今年2月,一架從四川達州飛往福建泉州的航班上,一名61歲乘客突發(fā)昏迷,送醫(yī)后不治身亡。
這件事在當(dāng)時曾引起廣泛討論。有人提出疑問,這架載有上百名乘客的航班,真的沒有一位醫(yī)務(wù)人員嗎?
航空公司回應(yīng)稱,乘務(wù)組在發(fā)現(xiàn)乘客無應(yīng)答時,立即廣播尋找醫(yī)務(wù)人員,但始終無人回應(yīng)。只能由乘務(wù)員按照程序為其吸氧、做心肺復(fù)蘇,直到飛機落地,由地面醫(yī)護人員接手。
家屬對于航空公司的回應(yīng)并不滿意,事后發(fā)文,希望找到同機乘客,還原搶救經(jīng)過。
也有人從事后家屬的態(tài)度中推測,如果當(dāng)時有醫(yī)生出面,那么他可能面臨家屬的指責(zé)和法律風(fēng)險,有可能成為航空公司轉(zhuǎn)嫁責(zé)任的對象,甚至稱“幸好沒有醫(yī)生摻和進去”。
飛機、高鐵上遇到突發(fā)狀況,醫(yī)生挺身而出,搶救生命,最終收獲掌聲與感激,這是以往常見的報道。但現(xiàn)實并不總是如此美好,與其他公共場合不同,在列車或航班中站出來的醫(yī)務(wù)人員往往需要出示執(zhí)業(yè)資質(zhì),全程被乘務(wù)員錄像記錄,事后還要留下姓名電話單位,甚至有可能面對家屬追責(zé)帶來的爭議和糾紛。
于是,施救變得沉重。本該被鼓勵的善意之舉,成了一場權(quán)衡利弊后的風(fēng)險決策。醫(yī)生害怕義務(wù)救助后,責(zé)任被無限放大;乘務(wù)員也害怕流程疏漏后,被乘客投訴追責(zé)。原本該被鼓勵的救人之舉,逐漸變成了一場需要慎重權(quán)衡的風(fēng)險決策。
“白大褂一脫,別人生死與我無關(guān)”,這句話,正在一些醫(yī)生心中生根。因此,那些聽到尋醫(yī)廣播后,在起身與沉默之間做出選擇的人,他們的遲疑與克制,值得被探討。