工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。公示截止日期為2025年6月7日。如有不同意見(jiàn)，可在公示期間填寫(xiě)《標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)反饋意見(jiàn)表》并發(fā)送至KJBZ@miit.gov.cn（郵件主題注明：強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公示反饋）。

此次征集意見(jiàn)的目的和意義在于應(yīng)對(duì)近年來(lái)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展背景下隱藏式車(chē)門(mén)把手廣泛應(yīng)用所帶來(lái)的問(wèn)題。這類(lèi)車(chē)門(mén)把手雖然美觀(guān)且科技感強(qiáng)，但在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作困難、斷電失效以及夾手等問(wèn)題，這些問(wèn)題可能在碰撞或起火事故中增加救援及逃生的難度。此外，缺乏明顯統(tǒng)一標(biāo)志也會(huì)增加緊急情況下的操作難度。

從救援逃生的角度出發(fā)，強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景中的安全邏輯顯得尤為重要。這包括增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)，確保即使在斷電或碰撞情況下也能開(kāi)啟車(chē)門(mén)進(jìn)行救援與逃生活動(dòng)；同時(shí)，還應(yīng)防止翻滾或墜落事故中因門(mén)把手誤作用導(dǎo)致乘員跌落的風(fēng)險(xiǎn)。此外，規(guī)范隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安全標(biāo)志，保證其可見(jiàn)性，以降低緊急情況下乘員逃生難度，并確保車(chē)門(mén)把手具備足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

該文件詳細(xì)規(guī)定了M1類(lèi)、N1類(lèi)汽車(chē)及多用途貨車(chē)車(chē)門(mén)把手的相關(guān)安裝要求、標(biāo)志要求、防夾要求及其試驗(yàn)方法等內(nèi)容。盡管?chē)?guó)外目前尚無(wú)直接相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)已有針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手耐久性、強(qiáng)度等方面的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，如QC / T 988-2014《汽車(chē)車(chē)外門(mén)拉手》和QCT1211-2024《乘用車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)開(kāi)拉手總成》。然而，隨著新型電動(dòng)式、隱藏式車(chē)門(mén)把手的應(yīng)用，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)未能涵蓋其布置、標(biāo)志、安全功能及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面的具體技術(shù)要求。