官方出手整頓隱藏式車門把手新規(guī)保障應(yīng)急開啟安全

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2025-05-09 14:00:02 環(huán)球網(wǎng)

工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排，現(xiàn)將申請立項的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目予以公示。起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法。新標(biāo)準(zhǔn)將填補對隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。目前，國外暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)主要針對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等方面進(jìn)行技術(shù)要求，但未涵蓋電動式和隱藏式車門把手的布置、標(biāo)志、安全功能及結(jié)構(gòu)強度。

近年來，隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，隱藏式車門把手因其美觀和科技感而被廣泛應(yīng)用，但也暴露出一些問題，如強度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難、斷電失效、夾手等，這些問題在碰撞或起火事故中可能導(dǎo)致救援及逃生困難。例如，今年3月，一輛小米SU7發(fā)生高速碰撞事故并起火，有聲音稱事發(fā)后車門鎖死無法打開；2024年4月，山西運城一輛問界M7車型追尾后起火，因電路中斷導(dǎo)致門把手電動控制系統(tǒng)未能正常響應(yīng)，影響車內(nèi)人員疏散；2022年，廣西貴港一輛雷克薩斯LM車型碰撞后出現(xiàn)車門鎖止?fàn)顟B(tài)，救援過程中不得不采取破窗等非常規(guī)方式。

新標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在從救援逃生角度強化汽車車門外把手的安全邏輯，增加機械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計，確保斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動；同時，規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安全標(biāo)志，保證其可見性，降低緊急情況下的逃生難度，并確保車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構(gòu)功能喪失。長城汽車董事長魏建軍曾指出隱藏式門把手存在重量大、噪音大、碰撞缺電打不開等問題，認(rèn)為其唯一作用是減少風(fēng)阻，但幾乎可以忽略不計。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，汽車門把手的設(shè)計有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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