京東集團旗下子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司申請注冊多枚“Joyrobotaxi”商標(biāo),涵蓋運輸工具、科學(xué)儀器、運輸貯藏等核心領(lǐng)域。這一舉動被視為京東正式進(jìn)入自動駕駛出租車賽道的信號。
劉強東對汽車行業(yè)的興趣早有跡象。2015年,蔚來汽車董事長李斌向劉強東和章澤天介紹汽車項目時,劉強東僅思考了10秒便決定投資。目前,他通過MaxSmart Limited家族信托持有蔚來汽車2.82%的股份,成為其重要股東之一。2025年,京東計劃在全國50個城市舉辦100場汽車大集,并宣布投入5億元補貼,以促進(jìn)汽車以舊換新市場的發(fā)展。此外,京東還與比亞迪、嵐圖汽車達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作。
京東選擇自動駕駛出租車的原因在于,其在物流領(lǐng)域積累的技術(shù)如路徑規(guī)劃算法、多傳感器融合技術(shù)以及配送機器人的實時調(diào)度能力,可以應(yīng)用于出租車場景。通過布局自動駕駛出租車,京東希望打通從購車到使用再到更換的全鏈條服務(wù),構(gòu)建完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。
隨著新能源汽車市場競爭加劇,技術(shù)去碳化和智能化成為關(guān)鍵。比亞迪、吉利、長城等自主品牌正加速電動化進(jìn)程,寶馬、奔馳等跨國車企也在積極轉(zhuǎn)型。同時,整個行業(yè)正在邁向數(shù)字化和智能互聯(lián),自動駕駛技術(shù)成為重要研發(fā)方向。劉強東此次的動作讓競爭對手感受到了壓力。
當(dāng)前,汽車行業(yè)正處于風(fēng)口浪尖,許多互聯(lián)網(wǎng)大佬如雷軍、李彥宏紛紛跨界涉足。劉強東能否在這一領(lǐng)域取得成功,或許可以從“Joyrobotaxi”商標(biāo)中窺見一斑。
百度、滴滴、抖音、快手等企業(yè)曾嘗試進(jìn)入外賣市場,但效果并不顯著。京東能否成功突破這一領(lǐng)域仍待觀察。今年春節(jié)期間,劉強東表現(xiàn)活躍
2025-02-13 18:26:56媒體4月21日,網(wǎng)傳劉強東親自給用戶送外賣。京東方面回應(yīng)稱,該消息屬實,并感謝大家對京東外賣的關(guān)注與支持
2025-04-21 21:31:23劉強東親自送外賣