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靠岸中國(guó)貨船數(shù)歸零美官員驚到了關(guān)稅政策沖擊顯現(xiàn)

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2025-05-11 19:32:12 觀察者網(wǎng)

美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)華征收高額關(guān)稅，導(dǎo)致美國(guó)多個(gè)港口貨運(yùn)量大幅下降。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，過去12小時(shí)內(nèi)沒有一艘貨船從中國(guó)出發(fā)前往美國(guó)西海岸主要港口，這是自新冠疫情暴發(fā)以來首次出現(xiàn)的情況。

這一數(shù)據(jù)來自美國(guó)西海岸加利福尼亞州的圣佩德羅灣綜合港口區(qū)，該區(qū)域包括洛杉磯港和長(zhǎng)灘港。六天前，原計(jì)劃有41艘貨船從中國(guó)出發(fā)，但到了9日，這一數(shù)字降為零。長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科爾德羅表示，這種情況令人擔(dān)憂，目前看到的船期取消和抵港船舶減少的數(shù)量超過了疫情期間的水平。

另一個(gè)異常現(xiàn)象是，受關(guān)稅政策影響，美國(guó)西雅圖港7日的抵港集裝箱船數(shù)量為零。西雅圖港港務(wù)局長(zhǎng)瑞安·卡爾金斯稱，這是因?yàn)楦緵]有船只過來。不僅西雅圖港，美國(guó)幾個(gè)最繁忙的港口貨運(yùn)量也在急劇下降。長(zhǎng)灘港目前的貨柜量與平時(shí)相比下降了35%至40%，洛杉磯港本周的貨運(yùn)量也下降了31%。東海岸的紐約和新澤西港也表示，正在為貨運(yùn)放緩做準(zhǔn)備。

港口官員警告，如果情況不迅速改變，消費(fèi)者可能會(huì)在未來30天內(nèi)感受到商品價(jià)格上漲或短缺的影響。特朗普在提及美國(guó)港口貨運(yùn)量放緩時(shí)聲稱這是好事，認(rèn)為這意味著美國(guó)損失的錢少了，遭到媒體諷刺。美國(guó)政論雜志《新共和》批評(píng)特朗普對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)存在根本誤解。

盡管中美貿(mào)易摩擦始于特朗普第一任期，但中國(guó)仍然是美國(guó)第三大出口目的地國(guó)和第二大進(jìn)口來源國(guó)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年中美雙邊貨物貿(mào)易額達(dá)6882.8億美元。去年美國(guó)對(duì)華出口、自華進(jìn)口分別占美國(guó)出口和進(jìn)口總額的7.0%和13.8%。

全球第二大航運(yùn)公司馬士基表示，當(dāng)前中美之間的貨運(yùn)量較正常水平下降了30%至40%。馬士基首席執(zhí)行官文森特·克萊克指出，如果中美貿(mào)易局勢(shì)無法緩和，可能會(huì)面臨更加不利的局面。

中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談在瑞士日內(nèi)瓦舉行。外交部發(fā)言人林劍表示，中方堅(jiān)決反對(duì)美國(guó)濫施關(guān)稅，同時(shí)對(duì)對(duì)話持開放態(tài)度，但任何對(duì)話都必須建立在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上。任何形式的施壓脅迫對(duì)中國(guó)都是行不通的。

(責(zé)任編輯：0764)

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