太陽能光伏板給電瓶充電的可行性極低。在光能轉(zhuǎn)換為電能的過程中,僅有25%-30%的光能能夠有效轉(zhuǎn)化為電能,其余大部分變成了熱能。這導(dǎo)致光伏板在陽光照射下溫度可高達(dá)200℃,不僅對車頂漆面有嚴(yán)重?fù)p害,還會使車內(nèi)溫度顯著升高,即便開啟空調(diào)也難以緩解。
鉛酸電瓶在行駛過程中需要持續(xù)供電,否則會很快耗盡電量。而使用光伏板給鉛酸電瓶充電并不現(xiàn)實,因為電瓶在13.4-14.8V條件下,經(jīng)過20次點火工作后就會沒電。
對于純電動汽車的電池組充電問題,需考慮光伏板面積和日照強度。以緊湊型SUV和轎車為例,車頂面積約為2平方米。如果用2平方米的太陽能光伏板進(jìn)行電能計算,平均每天可充電6.98度。然而,純電動汽車每公里耗電量約為0.167度,即6公里一度電。理論上,太陽能光伏板可以保證車輛行駛42公里,但實際上在下雨天、陰天和夜晚無法使用,且光伏板高溫問題也使其不適合給電瓶充電。
半場結(jié)束時,太陽暫時落后灰熊12分。太陽方面,杜蘭特得到19分、2個籃板和2次助攻,布克貢獻(xiàn)10分、2個籃板和4次助攻,波爾拿到8分、10個籃板和2次助攻
2025-02-13 03:58:55就怕對比