15歲女孩殞命鐵軌此前已有17人身亡！(5)

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2025-05-12 22:33:04 百家號

鐵路彎道(呂雅萱/攝)

焦柳鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，但實(shí)際運(yùn)行速度已經(jīng)在下降。禾家村站站長張曉東告訴記者，由于焦柳鐵路沿線彎道、隧道多，出于安全考慮，列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)速普遍控制在90公里以內(nèi)。每年汛期，為預(yù)防山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，列車途經(jīng)部分高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段時(shí)，會將時(shí)速進(jìn)一步下調(diào)至60公里以下。

但降速沒能阻止事故在彎道發(fā)生。2023年4月24日，村民宋健周被75km/h行駛的38040次列車撞身亡。司法文件顯示，宋建周在列車運(yùn)行前方左側(cè)的枕木頭上橫越線路，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即鳴笛警示，并采取緊急制動措施，但由于宋建周下道避讓不及時(shí)，列車制動過程中與宋建周發(fā)生碰撞，導(dǎo)致宋建周死亡。

宋健周有輕微老年癡呆，此前在廣東打工，有一次出門后找不到回家路，兒子就把他送回村里住。他的兒子宋金龍對界面新聞?wù)f，村里被火車撞死的人中，父親還算幸運(yùn)的，保留了完整的身體。

父親被撞身亡，宋金龍本來跟鐵路公司私下和解，但對鐵路方提出的賠償金額不滿意后，他去廣州鐵路運(yùn)輸法院起訴了廣鐵集團(tuán)，也是村里第一個(gè)去起訴鐵路公司的人。

法院在2023年9月判決認(rèn)為，宋建周系損害發(fā)生的主要原因，對其人身損害結(jié)果的發(fā)生存在較大過錯。同時(shí)，中國鐵路廣州局應(yīng)該承擔(dān)此次鐵路運(yùn)輸人身損害的賠償責(zé)任。

法院判定，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司應(yīng)就事故全部損失承擔(dān)20%責(zé)任，賠償宋金龍約19萬元。這是宋家灣村被火車撞死的人中獲得的最高一筆賠償。

這起事故后，村民感覺到，火車過村時(shí)鳴笛明顯變多，從進(jìn)村開始持續(xù)鳴笛，一直到穿過兩個(gè)隧道后駛離。鐵路相關(guān)部門還在“死亡彎”安裝了一個(gè)安全提醒喇叭，當(dāng)檢測到有人橫跨鐵軌時(shí)，喇叭會自動播報(bào)，督促行人立即離開，這是村里鐵軌上唯一的安全提醒喇叭。

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