2023年4月24日,宋健周被火車撞死現(xiàn)場,公安人員來處置圖片來源:受訪者供圖
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“歷史遺留問題”
有人家門距離鐵軌僅約0.8米
記者在宋家灣村實地走訪發(fā)現(xiàn),不少村民的房子緊鄰鐵路兩側,一些房子大門正對鐵軌,村民要想出門,必須橫穿鐵軌,形成房屋與鐵路共生的村居格局。焦柳鐵路同時穿越附近的田家坊村、何家村,記者走訪這兩個村看到,與宋家灣村一樣,村里鐵路兩側也有不少房屋緊鄰鐵軌,有的房子是上世紀建的,有的是近年來村民花費幾十萬新建的。
這一村居格局可追溯到焦柳鐵路早期粗放的建設模式。宋富粗回憶,1971年鐵路開工前,規(guī)劃的線路橫穿村子,鐵軌鋪設的地方原來是房屋和田地。當年他家房子一部分在規(guī)劃紅線之內,拆除了其中三四間為鐵路讓道,剩余部分緊鄰鐵軌,最近處不足3米,這種格局一直延續(xù)到今天。
根據2014年起施行的鐵路安全管理條例,鐵路兩側應當設立線路安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍根據鐵路類型和所在地區(qū)不同而有所差異,在村鎮(zhèn)居民區(qū),高鐵的安全保護區(qū)為15米,焦柳鐵路這樣的普鐵為12米。
鐵路兩側的房子大門對著火車道,村民出行須跨越鐵軌(呂雅萱/攝)
“這是歷史遺留問題”,張曉東告訴記者,焦柳鐵路在全國范圍內都屬于一條很老的線路,1971年建設時,鐵路相關法律還不健全,鐵路設計缺少長線規(guī)劃,土地征收需要的財政資源緊張,導致沿線大量房屋保留在了安全保護區(qū)內。
作為宋家灣村離鐵軌最近的住戶,劉先勇家院子的大門距離鐵軌只有約0.8米。多年前的一天,妻子早上去鐵路對面的山上割麥子,八九點鐘回來給小兒子喂奶。孩子聽見媽媽的聲音就從院子沖出去,奶奶跟在后面一把把孩子扯回,火車就從面前的鐵軌上呼嘯過去。
近日,有媒體報道焦柳鐵路禾家村至張家界北區(qū)間宋家灣村路段多次發(fā)生人員橫越鐵路被火車撞致身亡的情況。中國鐵路廣州局集團公司張家界工務段對此作出回應,稱相關報道基本屬實
2025-05-15 09:17:52張家界15歲女孩殞命鐵軌2025年4月6日,湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村發(fā)生一起火車撞人事故,一名15歲的殘障留守女孩在焦柳線鐵軌上不幸身亡。多年來,該路段已有至少17人因火車事故喪生
2025-05-14 10:56:02張家界女孩殞命鐵軌母親