稀土出口管制波及印度電動車行業(yè) 供應鏈受沖擊(2)

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2025-05-13 04:15:59 觀察者網(wǎng)

事實上，印度電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于十字路口。盡管去年印度電動汽車銷量超過190萬輛（占國內(nèi)汽車總銷量的3.6%，包括兩輪車、三輪車等各類車型），但幾乎所有車型都依賴從中國進口的零部件。僅2024年，印度就從中國進口了價值約70億美元的電動汽車電池和磁鐵。印度議會發(fā)布的《2024-25年經(jīng)濟調(diào)查》報告稱，電動汽車生產(chǎn)的進口度非常高，尤其是來自那些與印度存在長期巨額貿(mào)易逆差的國家。報告呼吁印度盡快實現(xiàn)采購和國內(nèi)生產(chǎn)投資的多樣化。

盡管中方的稀土出口管制并非專門針對印度，但其連鎖效應確實波及到了關鍵電動汽車零部件的供應鏈。一些分析人士認為，印度必須迅速采取行動以減輕影響。其他分析人士則認為，印度必須超越“進口思維”，才能確保本土電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的未來。印度尚未探索從廢棄油井中提取鋰等稀有礦物的創(chuàng)新技術，而這在其他國家已被證明行之有效。電子垃圾回收是另一條可行路徑，有助于在國內(nèi)回收關鍵礦物。然而，印度每年產(chǎn)生的6200萬噸電子垃圾中，目前僅回收了22%。除非盡快解決資金短缺、基礎設施不足和行業(yè)關鍵參與者涉嫌不當行為等挑戰(zhàn)，否則印度的電動汽車行業(yè)可能會走向不歸路。

分析人士擔憂，印度當前的政策抉擇將決定其電動汽車戰(zhàn)略是停滯不前還是加速推進。若不能實現(xiàn)戰(zhàn)略性投資并向自主化方向轉(zhuǎn)型，印度恐將在清潔能源革命中掉隊。與此同時，中國稀土出口管制的影響也在其他地方迅速顯現(xiàn)。彭博社報道稱，特朗普政府正考慮大幅降低對華關稅，同時希望中方取消對美稀土出口限制。CNN曾刊文稱，稀土是中國在此輪貿(mào)易戰(zhàn)中最有力的武器之一，如今中國打出了這張牌，而美國幾乎毫無還手之力。中國稀土出口管制的影響迅速顯現(xiàn)，美國軍事、能源、高科技等一系列關鍵行業(yè)的生產(chǎn)面臨中斷。

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(責任編輯：zx0176)

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