博主蘇黎世貝勒爺公開道歉承認(rèn)質(zhì)疑不當(dāng)

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2025-05-13 07:51:24 鳳凰科技

博主蘇黎世貝勒爺公開道歉！5月12日，博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布公開道歉聲明，回應(yīng)阿維塔科技此前發(fā)出的律師函。該博主承認(rèn)在質(zhì)疑阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)測試結(jié)果時存在不當(dāng)行為，并表示將遵照律師函要求將道歉聲明置頂30天。

該博主曾在多個平臺發(fā)布視頻，質(zhì)疑阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)測試的真實性，并引用影視片段隱喻測試結(jié)果被操縱。在道歉聲明中，博主承認(rèn)自己“以小人之心度君子之腹”，并對遺漏關(guān)鍵信息導(dǎo)致誤解表示歉意。他特別指出，阿維塔方面在近兩小時的直播中最后十分鐘明確說明了測試車輛情況，但他因不嚴(yán)謹(jǐn)而忽略了這一關(guān)鍵信息。此外，他還就將阿維塔12實測風(fēng)阻系數(shù)與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉，承認(rèn)在未經(jīng)實測確認(rèn)的情況下做出此類比較“不嚴(yán)謹(jǐn)不科學(xué)”。

阿維塔科技法務(wù)部發(fā)布的律師函要求該博主立即刪除5月2日至10日期間發(fā)布的不實言論，并在全網(wǎng)賬號公開道歉并置頂聲明30天。博主已表示接受要求，并向阿維塔、重慶風(fēng)動、央視財經(jīng)及公證處致以誠摯歉意。博主還提到，阿維塔曾表示其原型車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到“0.21幾”的水平，但在量產(chǎn)車型上會兼顧藝術(shù)性與低風(fēng)阻實用性的平衡。他表示相信“中國新能源車行業(yè)一定會越來越好”。

5月2日，博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻，稱其對阿維塔12進(jìn)行風(fēng)洞測試，測得風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，與官方宣稱的0.21Cd存在顯著差異，質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實性。阿維塔法務(wù)部次日回應(yīng)稱該結(jié)果“完全失實”，強調(diào)技術(shù)參數(shù)以官方發(fā)布為準(zhǔn)，并刪除官網(wǎng)相關(guān)宣傳數(shù)據(jù)。

阿維塔法務(wù)部表示，將提高打擊“黑公關(guān)”懸賞力度，對于經(jīng)查證屬實并得到司法機關(guān)認(rèn)可的關(guān)鍵線索和證據(jù)，將給予最高500萬人民幣獎勵。

5月3日，阿維塔宣布對阿維塔12進(jìn)行公開測試，以正視聽。5月9日，阿維塔在中國汽車工程研究院股份有限公司風(fēng)洞實驗室對阿維塔12車型進(jìn)行公開風(fēng)洞測試直播。此次測試共模擬六種工況，覆蓋不同配置與行駛狀態(tài)下的風(fēng)阻表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，不同工況風(fēng)阻系數(shù)在0.217-0.2973之間。

(責(zé)任編輯：0882)

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