從3月25日起，華亭嘉園小區(qū)的許多業(yè)主因地下車庫車位租金上漲而感到困擾。小區(qū)物業(yè)公司最初張貼通知，宣布自5月1日起地下二層及三層車位租金將上調，并稱如果業(yè)主車位租賃協(xié)議仍在合同期內，原合同自調整之日起自動作廢。

北京晚報記者介入調查后，4月15日，物業(yè)公司發(fā)通知表示“暫緩漲價”。然而，到了5月10日，物業(yè)工作人員再次表示“肯定得漲”，預計在5月底或6月初重啟漲價計劃。記者了解到，近期除華亭嘉園小區(qū)外，還有多家小區(qū)物業(yè)公司或開發(fā)商宣告車位租金上漲。物業(yè)公司或開發(fā)商堅稱擁有“單方定價權”，但這種權利是否可以隨意行使成為爭議焦點。

多位業(yè)主反映，他們對車位租金上漲感到不滿。一位業(yè)主表示，地下車庫條件差，一下雨就漏水，平時也見不到人管理，不明白物業(yè)所謂的成本增加在哪里。另一位業(yè)主提到，現在只能按月繳納車位租金，物業(yè)聲稱地庫車位租金肯定要漲，時間定在月末或下個月初。

該小區(qū)位于健翔橋東南角，有6棟30余層塔樓。電梯內醒目位置張貼著一份關于車位租賃費用調整的通知，其中提到由于人工、能源、運營等各項成本提升，決定自2025年5月1日起調整地下車位租賃費。具體調整為：地下二層租賃費從700元/月調整為1150元/月；地下三層租賃費從550元/月調整為950元/月。通知還稱，如果業(yè)主車位租賃協(xié)議仍在合同期內，原合同自調整之日起自動作廢，需重新辦理租賃手續(xù)。

對于這次漲價，不少業(yè)主表示反對，認為漲幅過高難以接受。物業(yè)公司在回應中表示，地下二層車位產權屬開發(fā)商所有，地下三層為人防車位，根據“誰投資誰受益”原則，開發(fā)商和物業(yè)公司有權漲價。此外，部分業(yè)主與物業(yè)公司簽訂的《停車場車位租用協(xié)議書》中規(guī)定，物業(yè)公司有權根據政府管理部門的規(guī)定調整租金，但需提前一個月通知。物業(yè)公司因此認為自己擁有“單方定價權”。

業(yè)主們則認為物業(yè)的行為過于霸道。王女士表示，車位是剛需，物業(yè)公司單方面撕毀合同并宣布漲價，且漲幅過高不合理。業(yè)主要求物業(yè)公司出具車位租金上漲的詳細依據，但物業(yè)公司表示無需公示漲價依據。

記者5月13日獲知，在相關部門的要求下，小區(qū)物業(yè)公司已公示地下車庫車位情況：該小區(qū)地下車庫共有1056個車位，其中產權車位550個，已售出480個，出租36個，待出售34個；人防車位506個，已出租474個，仍有32個待出租。一位業(yè)主分析，這并不像物業(yè)公司說的有很多業(yè)主在排隊等車位。

針對業(yè)主反映的問題，亞運村街道辦相關負責人表示，將及時通知相關科室，為業(yè)主搭建平臺與物業(yè)公司溝通。當日下午，物業(yè)公司突然在業(yè)主微信群發(fā)通知，決定暫緩實施地下車庫租金調整計劃。然而，“五一”假期剛結束，小區(qū)又傳出車位租金即將上漲的消息。有業(yè)主表示，去物業(yè)繳停車費時被告知只能按月繳納，因為車位租金肯定要漲，但具體時間和漲幅尚未確定。

北京市兩高律師事務所律師趙永喆認為，無論是開發(fā)商產權車位還是人防車位，均應首先滿足業(yè)主需要。對于物業(yè)公司所堅稱的“單方定價權”，趙永喆認為車位租用協(xié)議屬于民事合同，若雙方無法達成一致意見，該合同格式條款中賦予物業(yè)“隨時調價權”或“隨時解約權”可能無效。車位租金漲幅問題目前沒有地方性規(guī)定，但物業(yè)公司調整租金應經過合理評估及公示，符合周邊市場水平，定價應基于經營成本、市場供求及公平原則。

近期本市多個小區(qū)出現物業(yè)公司及開發(fā)商單方宣布上調車位租金引發(fā)爭議的情況。國內多個省市已對小區(qū)車位收費出臺政府指導價，并要求車位租金標準由物業(yè)公司與業(yè)主大會商定。有業(yè)主呼吁北京出臺政府指導性意見。對此，北京師范大學法學院副院長、教授袁治杰給予了肯定。他認為，車位具有一定的公共屬性，特別是大城市中，車位幾乎已成為家庭必需品。如果車位租金調整涉嫌壟斷性漲價，政府可適度干預。建議出臺政府指導性意見，使車位租金調整更為規(guī)范、公平、合理。