鐵路從村子腹地穿行而過。5月12日，湖南張家界永定區(qū)關(guān)門巖村發(fā)生一起火車撞人事故，導(dǎo)致一人不幸身亡。據(jù)附近村民稱，死者接近60歲，在焦柳鐵路一處鐵路橋上被撞。此前，2025年4月6日，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩也在該鐵軌上喪命。媒體調(diào)查顯示，該路段已有至少19人遇險(xiǎn)身亡。

這條鐵路穿過村莊，沒有安裝防護(hù)柵欄，一些村民家的院子大門距離鐵軌僅約0.8米。村民常從鐵軌上過路，這顯然是安全隱患。隱患被忽視時(shí)，危險(xiǎn)悄然而至。短短一段路，奪走了19條生命，每一場(chǎng)悲劇都在提醒社會(huì)，相關(guān)村莊里的數(shù)百人仍暴露在安全風(fēng)險(xiǎn)中。遺憾的是，這些悲劇未能喚醒管理者的安全意識(shí)和防范意識(shí)。

多年來，當(dāng)?shù)罔F路部門采取了加裝安全提醒標(biāo)識(shí)、加強(qiáng)司機(jī)嘹望鳴笛、引導(dǎo)村民穿越就近涵洞、開展路外安全宣傳等措施，但這些措施治標(biāo)不治本。加裝封閉護(hù)欄才能真正實(shí)現(xiàn)物理隔絕。公眾對(duì)沿線加裝封閉護(hù)欄的呼聲持續(xù)多年，但一直未見實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)鐵路安全管理?xiàng)l例，設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上的列車應(yīng)實(shí)行全封閉管理，而焦柳鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速正好為120公里/小時(shí)。鐵路部門的做法顯得過于死板教條，缺乏“生命至上”“人民至上”的原則，沒有樹立“寧可十防九空、不可失防萬一”的底線思維和憂患意識(shí)。

鐵路部門最新回應(yīng)稱，為進(jìn)一步確保焦柳鐵路運(yùn)輸安全和沿線群眾人身安全，決定對(duì)該區(qū)間實(shí)施防護(hù)柵欄封閉工程，并于今年2月份完成了現(xiàn)場(chǎng)踏勘任務(wù)。目前，施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年6月份開始正式施工。鐵路部門已在宋家灣村路段附近修建了兩處交通涵洞。

那位老人和殘障留守女孩在防護(hù)柵欄封閉工程施工前夕殞命鐵軌，這是令人痛苦的遺憾，也暴露了封閉防護(hù)柵欄建設(shè)遲緩的公共危害。如果建設(shè)快一點(diǎn)、早一點(diǎn)，這兩起悲劇可能不會(huì)發(fā)生。即使實(shí)施防護(hù)柵欄封閉工程有困難，為何不在相關(guān)安全隱患處設(shè)置臨時(shí)圍欄或簡(jiǎn)單有效的安全圍欄網(wǎng)？關(guān)鍵在于是否真正重視沿線群眾的生命安全。

雖然亡羊補(bǔ)牢猶未遲，但19條生命換來的教訓(xùn)讓人痛心。涉及安全的事，應(yīng)守土有責(zé)、守土盡責(zé)。越是細(xì)枝末節(jié)，越不容疏忽大意。社會(huì)期望的是未雨綢繆、防微杜漸、防患于未然。