哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。2018年，張勇加入并擔(dān)任總裁，主導(dǎo)品牌命名與市場(chǎng)策略。其延續(xù)了北汽新能源的“低價(jià)高配”打法，主攻網(wǎng)約車、租賃B端市場(chǎng)，憑借哪吒V、U系列車型迅速打開(kāi)市場(chǎng)。2022年，哪吒汽車以15.2萬(wàn)輛銷量登頂新勢(shì)力榜首，估值一度達(dá)250億元，成為造車新勢(shì)力的“黑馬”。

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，哪吒汽車的銷量增長(zhǎng)開(kāi)始放緩，財(cái)務(wù)狀況、供應(yīng)鏈問(wèn)題及營(yíng)銷戰(zhàn)略調(diào)整等方面的壓力逐步顯現(xiàn)。與此同時(shí)，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力逐漸占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，對(duì)哪吒汽車的市場(chǎng)份額構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2024年，其銷量斷崖式下跌至6.45萬(wàn)輛，公司三年累計(jì)虧損超180億元，研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代滯后，核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題暴露無(wú)遺。張勇在面對(duì)這些壓力時(shí)做出了數(shù)次戰(zhàn)略調(diào)整，嘗試通過(guò)拓展產(chǎn)品線、提升智能化水平等方式力圖逆轉(zhuǎn)局面，但這些調(diào)整未能從根本上解決公司所面臨的內(nèi)外部挑戰(zhàn)。

據(jù)知情人士透露，張勇在2024年年初開(kāi)始頻繁出差，并在離開(kāi)哪吒汽車之前與高層進(jìn)行了多次戰(zhàn)略討論。有分析認(rèn)為，張勇的離職與公司管理層對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的分歧有關(guān)。2024年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰(zhàn)略調(diào)整”，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任顧問(wèn)，創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO。2025年1月，國(guó)內(nèi)交付量?jī)H110輛，同比暴跌97.76%。隨后，工廠停擺，供應(yīng)商與經(jīng)銷商集體維權(quán)，員工欠薪、車主售后無(wú)門(mén)等問(wèn)題集中爆發(fā)。

3月初，哪吒汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將被整體解散傳聞屢屢出現(xiàn)，有消息稱在收到通知一周內(nèi)簽署離職手續(xù)的將賠償N+1，賠償日期簽署到5月30日。此外，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)布圖片稱，供應(yīng)商前往哪吒汽車上?？偛坑憘?，部分供應(yīng)商在哪吒汽車總部打地鋪。3月19日，針對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將整體解散的傳聞，哪吒汽車法務(wù)部緊急發(fā)表聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)傳聞“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等信息系不實(shí)傳聞，但公司CTO戴大力、智駕負(fù)責(zé)人王俊平等核心高管相繼離職，研發(fā)體系幾近瓦解。

4月14日，哪吒汽車原CEO張勇發(fā)朋友圈回應(yīng)“身在英國(guó)傳聞”稱：“感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問(wèn)，為公司四處奔波融資?！?/p>