去年5月,加拿大跨山輸油管道(TMX)擴建工程開始將阿爾伯塔省的石油輸送至不列顛哥倫比亞省太平洋沿岸港口,至今已投入運營一年。路透社援引數(shù)據(jù)稱,中國已成為通過該管道運輸?shù)募幽么笫偷淖畲罂蛻簟?/p>
加拿大是世界第四大石油生產(chǎn)國,但其主要產(chǎn)油省份阿爾伯塔省地處內(nèi)陸,通往港口的通道有限。因此,加拿大的大部分石油(約400萬桶/日,占90%)通過南北走向的輸油管道出口到美國。耗資約244億美元的TMX管道是加拿大唯一一條東西向輸油管道,將石油輸送至太平洋海岸,然后裝上油輪出口。2024年5月1日,擴建后的TMX管道投入運營,使輸送能力增加兩倍,達到每日89萬桶,并為加拿大石油在美國西海岸及亞洲市場的擴張開辟了機遇。
船舶追蹤機構(gòu)Kpler的數(shù)據(jù)顯示,自擴建后的TMX管道全面投入運營以來,加拿大平均每天向中國出口約20.7萬桶原油。而在截至2023年的過去十年間,加拿大對華石油出口量平均每天僅約7000桶。同期,美國從該管道每天輸送約17.3萬桶石油。
路透社指出,中國成為TMX管道石油最大買家打破了最初預期。原本預計這些石油會運往美國西海岸,美國將成為最大買家,因為亞洲可以獲得更便宜的俄羅斯石油。然而,特朗普政府的貿(mào)易保護主義政策導致加拿大尋求出口多元化。
加拿大阿爾伯塔大學中國研究所所長菲利普·羅特表示,近幾個月來,特朗普的貿(mào)易保護主義政策使得加拿大對中國買家更具吸引力。許多中國煉油廠擔心美國制裁,一直在努力擺脫對委內(nèi)瑞拉、俄羅斯等國家和地區(qū)石油的依賴。
加拿大統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,自TMX管道擴建以來的一年里,加拿大向美國以外國家的原油出口增長了近60%,到2024年達到創(chuàng)紀錄的18.3萬桶/天。除中國和美國外,其他進口加拿大原油的國家包括韓國、日本、印度、文萊。
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