日媒：日本國產(chǎn)EV電池遇阻 中企競爭力強(qiáng)勁沖擊日本市場
日媒：日本國產(chǎn)EV電池遇阻 中企競爭力強(qiáng)勁沖擊日本市場！近日，日產(chǎn)汽車決定取消在日本國內(nèi)建設(shè)其首座純電動(dòng)汽車電池工廠的計(jì)劃。由于業(yè)績不佳，日產(chǎn)認(rèn)為難以承擔(dān)巨額投資。豐田也推遲了在日本建設(shè)電池工廠的計(jì)劃。這些變動(dòng)表明，日本國產(chǎn)電池供應(yīng)鏈面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
日媒指出，在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，中國企業(yè)的競爭力在全球范圍內(nèi)表現(xiàn)卓越，這對日本的經(jīng)濟(jì)安全保障構(gòu)成沖擊。寧德時(shí)代作為電池廠商的典型代表，自2017年至2024年連續(xù)8年穩(wěn)居全球動(dòng)力電池使用量榜首，2024年的市場占有率達(dá)到37.9%。即使僅計(jì)算中國以外市場的動(dòng)力電池使用量，寧德時(shí)代同樣位居全球第一，市場占有率為27.0%。在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代的表現(xiàn)同樣突出，自2021年至2023年連續(xù)4年蟬聯(lián)全球儲(chǔ)能電池出貨量冠軍，2024年的全球市場占有率達(dá)到36.5%。
今年4月，我國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。4月新能源乘用車生產(chǎn)量達(dá)到115.1萬輛，同比增長40.3%；批發(fā)銷量為113.3萬輛，同比增長40.2%；零售銷量為90.5萬輛，同比增長33.9%。盡管環(huán)比數(shù)據(jù)略有波動(dòng)，但整體增速依然可觀。今年1-4月，我國新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到332.4萬輛，同比增長35.7%，出口量高達(dá)59萬輛，同比上漲26.7%。
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