輔助駕駛技術(shù)創(chuàng)新與安全性如何平衡監(jiān)管趨嚴(yán)下的技術(shù)普及挑戰(zhàn)(2)

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2025-05-21 15:17:27 百家號(hào)

針對(duì)公眾對(duì)輔助駕駛的“絕對(duì)信任”，汪浩偉表示，絕對(duì)信任是個(gè)危險(xiǎn)的概念，因?yàn)闆](méi)有絕對(duì)安全的系統(tǒng)。相對(duì)信任意味著帶著邊界和條件，追求在一定條件下的最好。羅蘭貝格合伙人莊景乾認(rèn)為，當(dāng)前很多人誤以為“智駕”系統(tǒng)已經(jīng)足夠安全和可依賴，這種誤解很大程度上來(lái)自早期的宣傳策略。

關(guān)于建立跨車企的輔助駕駛事故數(shù)據(jù)庫(kù)，汪浩偉建議國(guó)家層面出臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)上傳標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制執(zhí)行。莊景乾提出由政府主導(dǎo)，聯(lián)合車企共同構(gòu)建統(tǒng)一的國(guó)家級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)，有助于規(guī)范行業(yè)實(shí)踐。此外，還需配套明確責(zé)任劃分框架，建議立法機(jī)構(gòu)制定專項(xiàng)法律，明確技術(shù)缺陷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)劃分人機(jī)責(zé)任比例。

電池安全是否應(yīng)獨(dú)立于輔助駕駛系統(tǒng)成為獨(dú)立評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)？盧放認(rèn)為電池安全作為電動(dòng)汽車的核心要素，其重要性不亞于輔助駕駛系統(tǒng)，甚至在某些場(chǎng)景下更為關(guān)鍵。莊景乾也表示，電池安全應(yīng)該且非常有必要成為獨(dú)立于輔助駕駛系統(tǒng)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系到駕乘人員生命安全和公共財(cái)產(chǎn)安全。

對(duì)于L3級(jí)或L4級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景，鄧承浩表示，盡管存在一些阻礙，但整體趨勢(shì)仍然是向前的。政策對(duì)L2功能的規(guī)范本質(zhì)上是為高階自動(dòng)駕駛鋪路的“破冰行動(dòng)”。鄭莊成認(rèn)為未來(lái)輔助駕駛的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)脫離地圖，AI大模型助力高階智駕加速落地，但高精度地圖始終是不可或缺的先驗(yàn)傳感器。張瑞雪指出，輔助駕駛的規(guī)?；涞孛媾R復(fù)雜場(chǎng)景感知與決策、法律滯后、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力不足等問(wèn)題。莊景乾則認(rèn)為，無(wú)論是L2、L3或L4級(jí)別的輔助駕駛，都將向平權(quán)方向發(fā)展，核心部件的成本正在快速下降，技術(shù)正突破高價(jià)壁壘，走向規(guī)?；瘧?yīng)用。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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