美國商務部于5月20日初步裁定中國關鍵電池組件存在補貼,認為中國活性陽極材料生產(chǎn)商獲得高額政府補貼,為后續(xù)加征反補貼關稅鋪平道路。對此,有專家表示,美國以補貼為借口對中國采取措施,實質(zhì)是出于政治考量。
美國商務部發(fā)布的“對原產(chǎn)于中國的活性陽極材料反補貼調(diào)查”的裁定公告中,宣稱兩家中國企業(yè)未充分配合調(diào)查,依據(jù)“不利推定事實”推斷補貼率超過700%,其他中企補貼率為6.55%?;钚躁枠O材料是指在電池中作為陽極使用,并且能夠積極參與電化學反應的材料,是電動汽車電池的核心組件之一,主要由石墨、硅等材料構成。這種材料直接影響電池的性能、壽命和安全性。據(jù)彭博社報道,中國供應全球大部分石墨,根據(jù)Capstone LLC的數(shù)據(jù),美國59%的天然石墨和68%的人造石墨進口依賴中國。
美國商務部對中國活性陽極材料的調(diào)查始于去年12月18日,當時美國行業(yè)協(xié)會——美國活性陽極材料生產(chǎn)商聯(lián)盟就補貼問題提交了申訴。這些調(diào)查獨立于美國政府對貿(mào)易伙伴加征的廣泛關稅,也不同于擬對半導體、藥品等商品征收的額外關稅。此外,美國眾議院今年3月通過了一項法案,禁止美國土安全部從寧德時代、比亞迪等6家中國公司購買電池,試圖削弱中國在電池供應鏈中的主導地位。
中國研究機構真鋰研究首席分析師墨柯指出,中國政府近年來已大幅減少出口退稅等補貼政策,目前電池和材料領域基本沒有補貼。他認為,美國以補貼為借口對中國采取措施,本質(zhì)是擔心一旦中美發(fā)生沖突,在這一領域會被中國“卡脖子”。中國企業(yè)的優(yōu)勢在于產(chǎn)品性價比高,產(chǎn)業(yè)鏈配套體系完善,能夠以較低成本生產(chǎn)出品質(zhì)較好的產(chǎn)品,這使得中國的電池材料在全球市場上具有很強的競爭力。其他國家并非沒有相關技術,只是成本較高,銷量少導致成本進一步上升。如果美國對中國產(chǎn)品征收高額關稅,美國客戶相應需要承擔更高的成本。
取消購車抵稅、對電池材料征稅?特朗普或“大改”美電動汽車政策據(jù)路透社日前報道,美國當選總統(tǒng)特朗普的過渡團隊建議進行廣泛改革,以切斷對電動汽車和充電站的政策支持。
2024-12-18 14:52:05對電池材料征稅?特朗普或“大改”美電動汽車政策