深藍汽車管理層提出了“3萬輛盈利線”的目標,即月銷達到3萬輛時有望實現盈利。去年深藍汽車單月最高銷量曾達到3.6萬輛,但距離盈利仍有距離。長安汽車財報顯示,深藍汽車去年虧損15.72億元,同比收窄47.58%。減虧主要得益于產品結構優(yōu)化和降本增效措施的實施。為提升市場競爭力,深藍汽車不斷加速產品迭代,推出了如S07、L07等新車型,并搭載了華為智駕系統,試圖在20萬至25萬元市場突圍。
在這個競爭激烈的細分賽道,眾多品牌扎堆布局,產品同質化現象嚴重,深藍汽車面臨的競爭壓力不小。鄧承浩立下“軍令狀”,在長安汽車的支持下,深藍汽車要在2025年實現正向盈利循環(huán),目標是全球銷售50萬輛,其中國內市場40萬輛,海外市場10萬輛。但從進度來看,目標推進并不樂觀,1—4月,深藍累計銷量為87822臺,僅完成全年目標的17.56%,業(yè)績實現難度不小。
深藍汽車面臨產品受詬病和銷量難起勢的問題,盈利至今仍是難題。近期,深藍汽車CEO鄧承浩在一次活動中提出員工購買自家品牌車后可離職兩個月再回歸的提議,這一做法迅速引發(fā)行業(yè)熱議
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2025-01-02 23:16:12深藍汽車CEO