今年新加坡海峽搶劫案激增夜間偷盜頻發(fā)

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2025-05-22 15:54:34 環(huán)球時報

根據(jù)新加坡亞洲新聞臺報道，自2025年初以來，馬六甲海峽和新加坡海峽共發(fā)生50起海上搶劫事件，與去年同期的14起相比大幅增加。這些搶劫事件均發(fā)生在新加坡海峽，其中47起位于該航道的分道通航東向航道。國際海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年全球共報告116起海上搶劫案件。

新加坡海峽位于馬來半島南端的新加坡島與印尼的廖內(nèi)群島之間，西連馬六甲海峽，東面與南海相接，是溝通太平洋和印度洋的重要通道。今年發(fā)生的50起事件中，劫匪主要針對航行中的大型散貨船和油輪。他們通常在凌晨乘坐小船靠近目標(biāo)船尾，利用鉤子或繩子爬上船。劫匪傾向于搶劫沒有固定在船上的便攜物品，包括發(fā)動機和發(fā)電機備件以及廢金屬等。有時劫匪也會偷走私人物品。不過，在今年的新加坡海峽搶劫案件中，約一半的劫匪都空手而歸。

全球海事律師事務(wù)所——英國夏禮文律師事務(wù)所的托比·斯蒂芬斯表示，現(xiàn)有證據(jù)表明，這些劫匪是低級別的機會主義罪犯，他們有武器但很少使用暴力。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院的海事安全研究員伊恩·斯托里認(rèn)為，印尼廖內(nèi)群島活動的一些有組織的犯罪團伙被認(rèn)為是大多數(shù)搶劫案件的幕后黑手，這些團伙經(jīng)常雇傭暫時失業(yè)的漁民。對于新加坡海峽海上搶劫案件激增的原因，斯托里解釋說，多種因素在起作用，包括經(jīng)濟惡化、航運公司和執(zhí)法機構(gòu)內(nèi)部的腐敗以及新加坡海峽可被搶劫的目標(biāo)眾多。他認(rèn)為，今年發(fā)生的大多數(shù)搶劫都是小偷小摸，對海上貿(mào)易的影響很小。但如果襲擊事件得不到控制或發(fā)生頻率和強度增加，相關(guān)船只的保險費用可能會上漲，最終上漲的成本會被轉(zhuǎn)嫁給消費者。

分析人士指出，新加坡、馬來西亞和印尼之間更加緊密、更廣泛的海上合作才是未來發(fā)展方向。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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