近期,“網(wǎng)約摩的”在多地市縣悄然興起,5元左右的起步價很親民,但這種摩托車載客營運模式的安全性和合規(guī)性也引發(fā)了討論。一些“網(wǎng)約摩的”服務(wù)平臺如“摩的一下”和“搭摩行”在協(xié)議中明確表示不對司機提供的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量等承擔(dān)責(zé)任。
在安全保障方面,“摩的一下”項目負責(zé)人表示,平臺設(shè)置了路線偏離提醒,并要求司機和乘客都購買保險。各地加盟商也會對當(dāng)?shù)啬Φ乃緳C進行安全培訓(xùn)。近幾個月用戶量有所上漲,但平臺暫時控制訂單量,以確保安全措施到位?!按钅π小钡挠嬞M規(guī)則較為復(fù)雜,不僅按不同時段設(shè)置了不同的起步價,還對短途部分、長途部分及時長分別計費。
湖南郴州桂陽等地出現(xiàn)的網(wǎng)約摩托車在社交平臺上受到廣泛關(guān)注。這類網(wǎng)約摩托車微信小程序的操作與網(wǎng)約車平臺類似,用戶選擇起點、終點后即可一鍵叫車。有網(wǎng)友認為,這種出行方式方便且價格便宜,不怕堵車,還能兼職賺點生活費。然而,關(guān)于其安全性和合規(guī)性的質(zhì)疑聲也不絕于耳,有人擔(dān)心出事后責(zé)任歸屬問題。
在“摩的一下”的司機端小程序上,許多差評集中在廣告太多、掉線頻繁等問題上。開發(fā)者回應(yīng)稱會反饋給工程人員解決。還有一些司機反映長時間接不到單,平臺解釋稱這是為了控制訂單量,確保安全措施到位。目前平臺每天的訂單量在200-300單,注冊司機數(shù)約10萬,乘客數(shù)量約12萬。
這些“網(wǎng)約摩的”平臺在制定與司機、乘客的打車協(xié)議時,明確了多項關(guān)于安全出行的規(guī)則,同時也針對事故發(fā)生后的責(zé)任判定劃清了界限。例如,“摩的一下”協(xié)議中提到,司機未佩戴頭盔導(dǎo)致事故或私自改裝車輛、無牌照無證件上路被查到后,平臺一概不負責(zé)。此外,“搭摩行”也在用戶協(xié)議中注明,平臺僅作為信息發(fā)布和交易撮合平臺,不對司機提供的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。
起步價五六元,被稱為網(wǎng)約車的“平價替代”。近期,“網(wǎng)約摩的”平臺開始在多地上線,由于價格便宜,受到部分消費者歡迎,但也有一些消費者質(zhì)疑其安全性問題
2025-05-19 11:31:41網(wǎng)約摩的上線起步價五六元