中國汽車，該醒醒了 敬畏汽車工業(yè)規(guī)律
中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革。一方面，國產(chǎn)新能源汽車席卷全球，世界為之驚嘆；另一方面，瘋狂的內(nèi)卷和各種亂象卻給行業(yè)蒙上了一層陰影。
長城汽車董事長魏建軍在5月23日接受媒體采訪時，提出了一個深刻的問題：“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品，能降10萬還得到質(zhì)量保證？”他認(rèn)為，除非偷工減料，否則這是不可能的。過去幾年，國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)愈演愈烈，原本二十幾萬的汽車一夜之間降到十二三萬。這種無底線的競爭短期內(nèi)似乎讓消費(fèi)者受益，但長期來看，會損害整個行業(yè)，最終影響消費(fèi)者。
一年前，當(dāng)魏建軍發(fā)出價格戰(zhàn)是雙刃劍的預(yù)言時，中國汽車剛剛迎來年產(chǎn)銷首次突破3000萬輛的高光時刻。然而，隨之而來的是更加激烈的價格戰(zhàn)。少數(shù)企業(yè)甚至開始低于成本價賣車，導(dǎo)致財務(wù)造假、惡性競爭和技術(shù)趨同等問題頻發(fā)。這種惡性循環(huán)不僅破壞了供應(yīng)鏈上下游的穩(wěn)定性和可靠性，還威脅到整個產(chǎn)業(yè)鏈的健康。
上游供應(yīng)商被迫降價，為了生存不得不偷工減料。下游經(jīng)銷商陷入經(jīng)營困境，僅2024年全國就有4000多家4S店倒閉，引發(fā)許多售后問題。車廠本身也因為價格戰(zhàn)而縮減研發(fā)，轉(zhuǎn)而通過營銷包裝來替代技術(shù)攻堅，導(dǎo)致續(xù)航虛標(biāo)等各種亂象層出不窮。
魏建軍對這些現(xiàn)象憂心忡忡，他多次呼吁行業(yè)回歸理性，頂住壓力與爭議，為行業(yè)的健康發(fā)展發(fā)聲。他表示，只要行業(yè)能健康發(fā)展，他不怕挨罵。他的擔(dān)憂并非憑空想象，2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)因價格戰(zhàn)損失了1380億元。數(shù)百萬汽車人奮斗了幾十年，好不容易有了今天的繁榮，不能因為內(nèi)卷葬送大好前程。
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