臺(tái)北一78歲老人無證駕駛闖紅燈連撞多車 高齡駕駛再引關(guān)注
臺(tái)北一78歲老人無證駕駛闖紅燈連撞多車 高齡駕駛再引關(guān)注。臺(tái)灣最近四天內(nèi)發(fā)生了兩起由78歲高齡駕駛引起的嚴(yán)重車禍。對(duì)此，臺(tái)灣交通主管部門宣布了三項(xiàng)針對(duì)高齡駕駛?cè)说墓芾泶胧?，包括將“高齡換照”的年齡從75歲下調(diào)至70歲，并增加實(shí)地演練等考試內(nèi)容。
在臺(tái)北市中正區(qū)的一次事故中，一名78歲的貿(mào)易公司董事長駕駛黑色轎車時(shí)疑似因腳踏墊卡死油門導(dǎo)致車輛失控，接連撞上多輛車和一名行人，造成八人受傷。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該駕駛員從未考取臺(tái)灣駕照，僅持國際駕照上路，并有多次違規(guī)記錄。事故發(fā)生后，他因劇烈撞擊被送往加護(hù)病房觀察。
另一起發(fā)生在新北三峽區(qū)的車禍同樣由78歲高齡駕駛引起，造成三人死亡、十二人受傷。這名司機(jī)甚至涉嫌肇事逃逸，事件引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。
臺(tái)灣交通部門宣布的新措施還包括每三年進(jìn)行一次體格檢查，以確保高齡駕駛者的安全。根據(jù)警政部門的數(shù)據(jù)，在最嚴(yán)重的A1等級(jí)交通事故中，70歲以上長者占比最高；而在A2事故中，75至80歲的駕駛者肇事比例最多。
參考國際經(jīng)驗(yàn)，許多國家和地區(qū)也對(duì)高齡駕駛?cè)藢?shí)施了類似的駕照管理制度。例如，日本要求年滿75歲的駕駛?cè)藚⒓诱J(rèn)知功能測(cè)驗(yàn)。臺(tái)灣現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定，75歲以上駕駛?cè)嗣咳晷杞邮芤暳Α⒙犃?、四肢活?dòng)能力及認(rèn)知功能測(cè)驗(yàn)審查，未通過者需進(jìn)一步檢查，若確診為中度以上失智癥則不予換發(fā)駕照。這些措施旨在提升道路安全，減少高齡駕駛帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
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