朝鮮司法機(jī)關(guān)根據(jù)事故調(diào)查組查證的資料，傳喚并拘留了對(duì)新建驅(qū)逐艦下水“重大事故”負(fù)有“重大責(zé)任”的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。事故調(diào)查組25日向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了工作情況，在專家團(tuán)隊(duì)的技術(shù)指導(dǎo)下，相關(guān)方面正按計(jì)劃開展全面修復(fù)事故驅(qū)逐艦平衡性的工作。

此前報(bào)道顯示，朝鮮新建造的5000噸級(jí)驅(qū)逐艦5月21日在清津造船廠舉行下水儀式過(guò)程中發(fā)生“重大事故”。朝鮮隨后成立調(diào)查組進(jìn)行全面調(diào)查。清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩、總工程師姜正哲等4人已被司法機(jī)關(guān)傳喚或拘留。調(diào)查顯示，截至24日沒(méi)有發(fā)現(xiàn)船只的其他損壞情況，修復(fù)工作正在按計(jì)劃進(jìn)行。

由檢察機(jī)關(guān)人員和有關(guān)專家組成的事故調(diào)查組于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了有關(guān)調(diào)查內(nèi)容。詳細(xì)檢查結(jié)果表明，與初期發(fā)表的內(nèi)容不同，驅(qū)逐艦沒(méi)有船底破洞，船體右舷被刮削，通過(guò)船尾部分的救生通道流入一定量的海水。調(diào)查組專家估計(jì)，抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分以修復(fù)艦船平衡性需要2至3天，修復(fù)舷側(cè)則需要10多天時(shí)間。

朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)指示調(diào)查組查明事故發(fā)生原因，并表示此次事故是不可容忍的犯罪行為，有關(guān)責(zé)任人不能逃脫罪行。5月22日，清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩被傳喚到司法機(jī)關(guān)。24日，事故調(diào)查組再次向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了工作情況。司法機(jī)關(guān)根據(jù)事故調(diào)查組查證的資料，“為進(jìn)行法律調(diào)查，拘留了對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學(xué)和行政副廠長(zhǎng)金勇鶴”。

5月21日，朝鮮新建造5000噸級(jí)驅(qū)逐艦下水儀式在清津造船廠舉行，朝鮮勞動(dòng)黨總書記、國(guó)務(wù)委員長(zhǎng)金正恩出席儀式。新建驅(qū)逐艦在下水過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重事故。由于指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動(dòng)平行度，導(dǎo)致船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區(qū)段船底破孔，船體失衡，船首部分未脫離船臺(tái)。金正恩目睹了事故全過(guò)程，批評(píng)這是由于疏忽和不負(fù)責(zé)任，不尊重科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義而產(chǎn)生的無(wú)法容忍的重大事故和犯罪行為。金正恩表示將在下月召開的勞動(dòng)黨中央委員會(huì)全會(huì)上對(duì)這一不負(fù)責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤進(jìn)行立案審查。他還強(qiáng)調(diào)盡快修復(fù)驅(qū)逐艦是直接關(guān)乎國(guó)家權(quán)威的政治問(wèn)題，要求在下月全會(huì)召開前“無(wú)條件”完成修復(fù)工作，并指示成立調(diào)查小組，調(diào)查事故原因。