余承東開車睡覺智駕爭議再起

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-05-26 14:44:02 極目新聞

5月26日，有網友發(fā)布了一段視頻，稱看到一位疑似華為高管余承東在開車時睡著了。視頻中，拍攝者向左側一輛行駛中的車輛大喊“余總，睡著了？”并按喇叭提醒，隨后車內人員揮手回應并微笑。

一些網友對此表示關心，認為余承東太辛苦了，幸好有車友提醒。但也有人懷疑他可能是在低頭看手機，并指出這樣開車存在安全隱患。

今年1月27日，時任華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長的余承東進行了一場直播，主題為“和老余一起開享界S9自駕回家過年”。然而，這次直播實際上是錄播，在畫面左下角明確標注了“固定機位拍攝，安全駕駛，內容提前錄制，非直播”，并附上了廣電備案號。盡管如此，該直播間仍因舉報被強制中斷，之后余承東的抖音賬號沒有再次復播。

余承東曾公開表示，在使用自動駕駛功能時可以打盹睡覺。根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標準，L3級自動駕駛意味著在特定條件下，車輛可以自主完成所有駕駛任務，駕駛員則轉變?yōu)楸O(jiān)督者的角色。相比之下，目前市場上廣泛應用的L2級輔助駕駛只能實現(xiàn)部分功能的自動化，如自適應巡航和車道保持等，駕駛員仍需時刻保持警惕并準備接管車輛。

中國消費者報指出，類似言論和宣傳導致了一些消費者對智能駕駛功能產生盲目依賴，進而引發(fā)多起交通事故。例如，4月8日，廣東交警發(fā)現(xiàn)一男子在高速上開啟智能駕駛功能后睡覺，超速駕駛超過100公里；3月16日，武深高速湖南郴州段一名駕駛人開啟輔助駕駛功能后分心，導致車輛側翻；3月19日，包茂高速發(fā)生一起追尾事故，原因是駕駛人在開啟自動駕駛功能后打瞌睡。

當前我國智能網聯(lián)汽車搭載的均為L2級輔助駕駛，而“高階智駕”這一概念尚未有官方定義，導致不少車企自行定義，造成消費者認知混亂。為此，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了相關通知，要求車企明確智駕功能邊界，規(guī)范宣傳用語，強化安全設計。專家也建議，車企應明確告知消費者產品的實際自動駕駛能力和局限性，監(jiān)管部門應建立智能駕駛功能命名規(guī)范，禁止使用模糊詞匯，引入技術能力透明化機制并通過駕駛界面實時顯示系統(tǒng)狀態(tài)。

(責任編輯：zhangxiaohua)

關閉

余承東 開車睡覺 智駕爭議再起

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

余承東開車睡覺智駕爭議再起