比亞迪掀起新一輪價格戰(zhàn) 降價風暴席卷22款車型

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2025-05-28 11:21:49 華爾街見聞

上周五，新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪宣布對22款車型最高降價5.3萬元。消息公布后，比亞迪港股股價持續(xù)下跌，本周一和周二累計跌幅約10%。

市場意識到這不僅僅是一次促銷活動，而是可能重新定義行業(yè)格局的價格戰(zhàn)信號。高盛分析師對此表示看跌，花旗分析師預計國內其他車企將跟進。中金則認為，本次降價已有一定預期，且實際力度并沒有比亞迪官宣的那么大。

此次比亞迪的促銷涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型。其中，海豹07DM-i智駕版降幅最為驚人，限時一口價10.28萬元，相比指導價直降5.3萬元，降幅高達34%。海洋網10款車型限時一口價5.58萬元起售，而王朝網12款智駕版車型限時補貼后起售價降至6.38萬元。這一價格水平已經觸及6萬元級別，直接沖擊傳統(tǒng)燃油車的價格底線。

這是比亞迪不到兩個月內第三次推出促銷，也是今年以來第三次大規(guī)模促銷。從3月底的非智駕版入門車型降價，到5月初的智駕版置換補貼，再到此次覆蓋面最廣、力度最大的限時補貼，比亞迪的降價策略正在逐步升級。

頻繁降價背后是整個新能源汽車市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)，4月中國汽車庫存達到350萬輛，相當于57個庫存日，為2023年12月以來的最高水平。摩根士丹利分析師Tim Hsiao指出，雖然部分優(yōu)惠自4月起就已實施，但此次正式公告釋放出終端市場壓力巨大的強烈信號。

在經濟下行壓力和需求疲軟的雙重夾擊下，即便是市場領頭羊也不得不通過價格手段刺激銷量。從銷售數(shù)據(jù)看，比亞迪今年1-4月累計銷量約138萬輛，僅完成其550萬輛年度目標的四分之一。要實現(xiàn)30%的同比增長目標，下半年的銷售壓力巨大。

對于比亞迪的大降價，華爾街投資銀行態(tài)度謹慎。高盛分析師Shubham Ghosh告訴客戶“我們在這里賣出了BYD。”中金公司分析師試圖緩解市場擔憂，指出本次促銷此前已有一定預期，主要受智駕版3-4月爬坡、終端售價偏高、底線城市吸引力一般等影響。實際上，比亞迪在4-5月持續(xù)加大終端促銷，實際降價幅度低于表面展現(xiàn)的數(shù)字。但投資者顯然更關注價格戰(zhàn)對整個行業(yè)盈利能力的長期沖擊。

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