乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,比亞迪此次降價對當(dāng)下車市價格戰(zhàn)會有一定影響。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月國內(nèi)降價車型有65款,較去年同期減少56款,價格戰(zhàn)本已有所降溫。然而,比亞迪的這一舉動可能重新點燃戰(zhàn)火。在年銷量目標(biāo)壓力下,車企為爭奪市場份額勢必展開更激烈競爭。今年下半年車市競爭將進一步加強。
當(dāng)新能源汽車行業(yè)從高增長轉(zhuǎn)向存量競爭時,價格戰(zhàn)或許不可避免。這場由比亞迪引燃的價格戰(zhàn)意味著整個行業(yè)的盈利預(yù)期和估值邏輯都將面臨重新審視。崔東樹預(yù)計,下半年車企的競爭不會再是低水平的“內(nèi)卷”,而是以多元化的方式來提升產(chǎn)品競爭力,搶奪更多市場?;ㄆ煅芯糠治鰩熢趫蟾嬷袑懙?,他們預(yù)計同行將效仿比亞迪降價。重慶長安汽車已宣布其Deepal S07車型降價2.5萬元,浙江零跑也對其C16全尺寸跨界SUV和C11中型SUV進行了降價。中金也指出,部分傳統(tǒng)品牌或存在直接競爭壓力,會酌情考慮跟進促銷。
5月22日,比亞迪宣布對旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計22款車型降價,降幅在1.2萬元至5.3萬元之間,并將持續(xù)到6月底。這是比亞迪自三月底以來的第三次降價動作,力度最大
2025-05-29 22:49:42比亞迪為何突然再打價格戰(zhàn)