近日,55歲的彭先生在祁連山區(qū)域進(jìn)行滑翔傘飛行時,意外被云吸至8000多米高空,全身結(jié)冰,所幸控傘安全降落。事后,彭先生介紹了自己從遇險到脫險的過程。他表示,被吸到云底后非?;艔垼酌CR黄?,辨別不出任何方向。傘頭沖下去的時候是他最恐懼的時刻,回想起來仍然心有余悸,決定暫時停止飛行。
專家解釋了滑翔傘的“云吸”現(xiàn)象,指的是滑翔傘操縱者利用云層附近的上升氣流急速增加高度的做法。這種操作具有一定的危險性,因為上升氣流能量巨大且高度不可控,可能導(dǎo)致滑翔傘被帶到極高高度,面臨缺氧、低溫、雷電等風(fēng)險,可能造成嚴(yán)重傷害。
彭先生所在的高度超過8000米,而這一高度是民航客機(jī)的主要飛行航路區(qū)域。如果滑翔傘出現(xiàn)在民用航線空域,會帶來安全隱患。因此,國內(nèi)對滑翔傘飛行有嚴(yán)格的空域管理規(guī)定,要求提前向相關(guān)主管部門申報。但利用云吸現(xiàn)象增加高度的行為不被提倡,因為它增加了高度上的不可預(yù)見性。
北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武指出,在8000多米的高空很容易出現(xiàn)碰撞,無論是對人還是對客機(jī)都會造成嚴(yán)重影響。根據(jù)《航空體育運動管理辦法》,從事航空體育運動的單位和個人開展飛行活動必須按規(guī)定申請空域,獲準(zhǔn)后方可實施飛行。違反規(guī)定的將受到警告、通報批評、罰款等處罰,甚至追究刑事責(zé)任。
我國對所有飛行活動實行統(tǒng)一的飛行管制制度。A類空域即6000米以上,是長途航班使用的最高管制空域,所有飛行活動必須按儀表飛行規(guī)則進(jìn)行,并接受空中交通管制服務(wù)。B、C、D或E類空域的飛行活動也需接受相應(yīng)的管制服務(wù)。G、W類非管制空域相對自由,但仍需遵守相關(guān)規(guī)定確保飛行安全。