大眾中國CEO:中國人喜歡智能 歐洲人看中實用 市場偏好差異顯著。大眾中國CEO貝瑞德指出,中國消費者和歐洲消費者在電動汽車的偏好上存在顯著差異。中國年輕用戶群體對“智能座艙”和“語音交互”功能習以為常,電動車主的平均年齡不到35歲,他們崇尚數字體驗。相比之下,歐洲的電動車主平均年齡為56歲,更看重實體按鍵、整車耐用性和操控體驗。
不同市場對汽車的標準和法規(guī)也存在差異。例如,中國的GB/T標準和歐洲的UNECE/EU法規(guī)在電動汽車電池測試和車輛軟件合規(guī)性等領域差異很大。這使得汽車制造商需要進行大量的工程設計和調整,以適應不同區(qū)域的標準。
貝瑞德解釋了為何不把在中國開發(fā)的汽車賣到歐洲的原因。專注本地市場的開發(fā)可以大幅提升研發(fā)效率與成本控制,這在中國這個競爭激烈的市場尤為重要。中國本土車型若要出口,還需進行大量合規(guī)與用戶層面的調整,這往往成本極高,最終影響整體商業(yè)可行性。將產品與技術限定在特定市場,有助于企業(yè)在全球局勢動蕩時保持穩(wěn)定,是構建風險防御能力的重要一環(huán)。
貝瑞德強調,大眾汽車的本地化產品依舊代表著質量、安全和可靠性,而用戶則能體驗到德國工程技術與本地智能化功能的融合。這種‘全球技術+本地創(chuàng)新’的結合模式,正是如今一家全球車企能在不同市場成功立足的關鍵。
大眾中國CEO貝瑞德在領英平臺上發(fā)表了一篇文章,討論了為何不將在中國研發(fā)的汽車帶到歐洲的問題。他指出,盡管這看起來是一個簡單的商業(yè)決定,但實際上卻涉及全球范圍內的復雜性
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