說到底,自主品牌沖擊百萬豪車市場,就像學(xué)霸突然要參加奧數(shù)競賽。以前大家覺得你也就數(shù)學(xué)能考個及格,現(xiàn)在突然拿出滿分解題步驟,難免讓人心里犯嘀咕。但換個角度想,要是連百萬市場都不敢碰,談何超越BBA?就像當(dāng)年國產(chǎn)手機從山寨機起步,現(xiàn)在不也出了華為、小米這樣的國際品牌?汽車行業(yè)這場高端化戰(zhàn)役,拼的就是誰能把技術(shù)變成信仰,把配置變成口碑,把價格變成底氣。
最近刷到個視頻,有車主在洗車店跟人顯擺:“我這尊界S800的華為智駕系統(tǒng),堵車時能自動跟車,比雇個專職司機還靠譜?!边@話聽著逗,但細(xì)想不無道理。當(dāng)汽車從代步工具變成智能伙伴,消費者買單的可能不再是車標(biāo),而是那份實實在在的科技安全感。就像智能手機取代諾基亞,不是因為按鍵不夠多,而是因為觸屏真的更好用。
這場百萬豪車爭奪戰(zhàn)才剛剛開始,有人押注技術(shù),有人豪賭品牌,還有人在探索第三條路。但無論如何,國產(chǎn)車能殺到這個價位,本身就是個了不起的突破。就像網(wǎng)友說的:“以前覺得開國產(chǎn)車丟人,現(xiàn)在開著百萬國產(chǎn)車,反而成了朋友圈最靚仔?!边@或許就是中國制造最真實的逆襲故事——從追趕者變成領(lǐng)跑者,需要的不只是勇氣,更是把每個細(xì)節(jié)做到極致的較真勁兒。
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