比亞迪在大眾市場(chǎng)和高端市場(chǎng)都面臨壓力。A0級(jí)市場(chǎng)中,比亞迪海鷗和海豚銷(xiāo)量下滑,被吉利星愿超越。秦系列、元系列和宋系列的銷(xiāo)量也不理想。新車(chē)型如廣汽豐田鉑智3X、零跑B10和東風(fēng)日產(chǎn)N7等,通過(guò)搭載激光雷達(dá),售價(jià)降至10萬(wàn)元左右,進(jìn)一步蠶食比亞迪市場(chǎng)份額。
比亞迪在高端市場(chǎng)同樣遇到挑戰(zhàn)。騰勢(shì)品牌的銷(xiāo)量主要依賴(lài)騰勢(shì)D9,而其他車(chē)型如騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7銷(xiāo)量不佳。方程豹品牌銷(xiāo)量波動(dòng)較大,方程豹5在去年底直接降價(jià)5萬(wàn)元,引發(fā)老車(chē)主不滿(mǎn)。
比亞迪需要穩(wěn)住中低端市場(chǎng)以實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量目標(biāo)并緩解債務(wù)隱憂(yōu)。汽車(chē)行業(yè)負(fù)債率普遍較高,比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率為74.64%,雖不算高,但仍需維持銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。比亞迪通過(guò)融資和供應(yīng)鏈降價(jià)等辦法降低負(fù)債率,同時(shí)依靠低端入門(mén)車(chē)型穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng),并將海外市場(chǎng)視為新的增量空間。今年前四個(gè)月,比亞迪在海外銷(xiāo)售了約29萬(wàn)輛汽車(chē),有望超額完成目標(biāo)。