下游制造業(yè)也將受到?jīng)_擊。汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本將大幅增加,每輛車的成本可能增加數(shù)百美元甚至更多。車企可能采取多種措施應(yīng)對,如提高產(chǎn)品價格、削減生產(chǎn)規(guī)?;騼?yōu)化供應(yīng)鏈。機械制造行業(yè)同樣對鋼鐵有大量需求,鋼鐵關(guān)稅提高將使其生產(chǎn)成本上升,影響國際競爭力。建筑行業(yè)則面臨原材料采購成本增加的問題,大型項目可能需要額外支出數(shù)百萬美元。
最終,這些成本將傳遞到消費者層面,導(dǎo)致生活成本上升,購買力受影響。消費者購買鋼鐵制品時需支付更高價格,削弱消費意愿,影響整個經(jīng)濟的增長。
美國提高鋼鐵關(guān)稅后,全球鋼鐵貿(mào)易流向?qū)l(fā)生改變。原本出口到美國的鋼鐵產(chǎn)品受阻,一些新興市場可能會迎來更多鋼鐵進口,傳統(tǒng)鋼鐵出口大國和地區(qū)需重新調(diào)整市場策略。這將導(dǎo)致全球鋼鐵市場競爭格局發(fā)生變化,引發(fā)貿(mào)易摩擦升級,破壞全球貿(mào)易秩序。
歐盟、加拿大、日本等國家和地區(qū)對美國提高鋼鐵關(guān)稅表示反對,并準備采取反制措施。世界貿(mào)易組織(WTO)和國際貨幣基金組織(IMF)也對全球貿(mào)易保護主義抬頭表示擔(dān)憂,呼吁各國加強合作,共同應(yīng)對貿(mào)易挑戰(zhàn),維護全球經(jīng)濟穩(wěn)定。
面對這一局面,美國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和下游制造企業(yè)紛紛采取措施應(yīng)對。鋼鐵企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新投入,提高生產(chǎn)效率,增強競爭力。下游制造企業(yè)則通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、技術(shù)創(chuàng)新等方式緩解成本壓力。美國應(yīng)重新審視其貿(mào)易政策,通過國際合作和技術(shù)創(chuàng)新推動全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展和繁榮。其他國家也需積極應(yīng)對,維護自身利益,共同建立公平、公正、開放的國際貿(mào)易體系。
3月10日電據(jù)美國全國廣播公司(NBC)報道,當(dāng)?shù)貢r間9日,美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克證實
2025-03-10 11:43:50美商務(wù)部長證實:3月12日起對進口鋼鋁征收25%關(guān)稅