江淮能靠華為“鍍金”翻身嗎 自身硬實(shí)力與華為軟實(shí)力的乘法效應(yīng)！江淮汽車在卡車領(lǐng)域享有盛名，尤其是輕卡系列。但江淮集團(tuán)的產(chǎn)品體系非常廣泛，涵蓋了重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車以及專用底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋等核心零部件。

江淮汽車在5月30日的尊界S800發(fā)布會(huì)上展示了其決心，為這款車型專門打造了高端智能工廠。江淮董事長項(xiàng)興初提出“一切為了尊界”，將集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源全面傾斜，投入大量資金。尊界S800的核心技術(shù)包括三電系統(tǒng)，這是江淮的特色所在。

有媒體評價(jià)稱，尊界缺少豪華車的故事，但憑借其科技實(shí)力，打造了一款硬核的豪華車。江淮擁有60多年的整車技術(shù)積淀，具備完整的正向研發(fā)體系，在車身設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校、動(dòng)力匹配等方面經(jīng)驗(yàn)豐富。與大眾合資后，江淮導(dǎo)入了德國VDA質(zhì)量管理體系，零部件和裝配工藝達(dá)到國際水準(zhǔn)；與蔚來合作建設(shè)全鋁車身生產(chǎn)線，焊裝自動(dòng)化率高達(dá)97.5%，為高端電動(dòng)車型制造奠定了基礎(chǔ)。

江淮的三電核心技術(shù)優(yōu)勢明顯。蜂窩電池技術(shù)通過電芯間熱隔離設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池包“零熱失控”，超15萬輛新能源車驗(yàn)證，累計(jì)行駛80億公里無起火事故。高效電驅(qū)系統(tǒng)中的液冷永磁同步電機(jī)效率達(dá)93%，新一代“白金傳動(dòng)系”傳動(dòng)效率達(dá)94%。智能溫控系統(tǒng)保障電池在10–35℃的最佳工況，延長壽命。這些技術(shù)成為尊界S800高性能與安全性的底層支撐。

江淮為尊界投入的肥西超級工廠（投資超千億元）是硬件與數(shù)字化融合的典范。該工廠擁有一條全自動(dòng)化產(chǎn)線，配備1500臺(tái)智能機(jī)器人，關(guān)鍵工序（焊接、涂膠、噴漆）實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化。工廠采用華為“一云一網(wǎng)一平臺(tái)”方案支持C2M柔性生產(chǎn)，交付周期縮短20%，定制化訂單可在兩周內(nèi)交付。工廠設(shè)有86個(gè)質(zhì)檢部門和2.5萬個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，確保全流程追溯。此工廠專為百萬級豪車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，確保尊界S800的工藝精度遠(yuǎn)超普通產(chǎn)線。

華為為江淮造豪車提供了靈魂。例如，華為ADS 4.0系統(tǒng)支持L3級自動(dòng)駕駛架構(gòu)；鴻蒙原生車機(jī)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無縫互聯(lián)，提升了手勢操作、燈語系統(tǒng)、智能追光智能指控操作、車載音響、車載凈化和乘坐舒適性等方面。最關(guān)鍵的是智控平臺(tái)途靈龍行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“三智融合”，帶來最大的安全豪華體驗(yàn)。

首款豪華車尊界S800定位D+級豪華轎車（車長5.48米，軸距3.37米），售價(jià)70萬至100萬元，直接對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯。這在中國自主品牌中尚屬首次涉足。

江淮的豪車實(shí)力不僅依靠與華為的合作，更是自身硬實(shí)力（制造+三電）與華為軟實(shí)力（智駕+生態(tài)）的結(jié)合。江淮敢投入千億工廠、產(chǎn)能20萬輛，并且研發(fā)占比高；敢于定位直面外資壟斷的超高端市場，以技術(shù)自信重塑國產(chǎn)車價(jià)值天花板；敢于開放整合華為技術(shù)，從“卡車之王”躍升為“豪華標(biāo)桿”。通過“實(shí)力+魄力”，江淮正在重塑國產(chǎn)豪車的天花板。