吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故挑戰(zhàn)極限完賽環(huán)塔

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2025-06-03 10:15:28 大江網(wǎng)

吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故挑戰(zhàn)極限完賽環(huán)塔！6月1日，愛跑·2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽圓滿結(jié)束。賽車陸續(xù)返回喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段終點(diǎn)，車手和領(lǐng)航員們激動(dòng)地?fù)肀c祝他們?cè)谏衬惗沃械膱?jiān)持與不放棄。影視演員吳京首次參加環(huán)塔拉力賽便成功完賽，并在SS9賽段獲得T4組別冠軍，成為比賽的一大亮點(diǎn)。

賽后，吳京發(fā)文表示：“安全完賽環(huán)塔，竟然還幸運(yùn)地拿了個(gè)SS9賽段冠軍！”

喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段以其純沙漠地貌和復(fù)雜的路況著稱，是環(huán)塔拉力賽的標(biāo)志性賽段。經(jīng)過多日高強(qiáng)度的比賽，車手和賽車都已接近體能與性能的極限。賽段起伏頻繁，車轍、水槽與嚴(yán)重沙阻交錯(cuò)分布，對(duì)導(dǎo)航判斷與車輛控制提出了極高要求。由于大風(fēng)和沙塵等不利天氣，賽事組委會(huì)將原定長(zhǎng)度為209.99公里的SS9賽段調(diào)整為81公里。盡管如此，該賽段仍充滿技術(shù)挑戰(zhàn)，成為車手們沖刺終點(diǎn)前的重要一戰(zhàn)。

在首次出戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽之前，吳京曾被質(zhì)疑是否有能力在中國(guó)最頂級(jí)的汽車?yán)愔型曩悺Ｋ谏衬惗沃薪?jīng)歷了高溫、陷車乃至翻車事故的嚴(yán)峻考驗(yàn)。雖然賽車一度出現(xiàn)故障退出一個(gè)賽段，但吳京在嚴(yán)酷的自然環(huán)境下重新思考了自己參賽的意義。通過磨合，吳京與領(lǐng)航員和賽車的配合更加默契，逐漸進(jìn)入狀態(tài)。比賽期間，吳京每次賽段完賽后都會(huì)在微博上總結(jié)得失和樂事。在難度最大的麥蓋提N39賽段，吳京和領(lǐng)航員以1小時(shí)53分36秒的成績(jī)奪得T4組別冠軍。隨著他成功完成最后一個(gè)賽段，這位“素人”車手也達(dá)成了賽車生涯的一個(gè)里程碑。正如眾多等候在終點(diǎn)線的車迷所說，每一位沖過終點(diǎn)的參賽者都是這場(chǎng)艱苦征程的英雄，他們的環(huán)塔故事都很精彩。

(責(zé)任編輯：0882)

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