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近日,小米汽車科技有限公司登記了“機蓋”和“銘牌”的作品著作權(quán),類別為美術(shù)。該公司成立于2021年11月,法定代表人為雷軍,注冊資本達(dá)到10億人民幣。其經(jīng)營范圍涵蓋新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)以及電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)等,由小米科技有限責(zé)任公司全資持股。此前,小米SU7 Ultra發(fā)布時,其鍍金銘牌和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋引起了廣泛關(guān)注。
小米最近因一款價值4.2萬元的挖孔前機蓋引發(fā)爭議。這款碳纖維前機蓋被一些剛提車的小米SU7 Ultra車主質(zhì)疑,他們發(fā)現(xiàn)這個高價選裝件的實際效果并不如官方宣傳的那樣
近日,小米汽車再次成為公眾關(guān)注的焦點,眾多車主對車輛配置表達(dá)了不滿,并要求退車。據(jù)媒體報道,多名SU7 Ultra準(zhǔn)車主認(rèn)為,他們高價選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳或官方信息表達(dá)有誤
小米汽車最近回應(yīng)了關(guān)于SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的問題。最初量產(chǎn)計劃中,SU7 Ultra已經(jīng)具備足夠的綜合性能去沖擊國內(nèi)專業(yè)賽道和紐北,因此并未計劃使用碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋
5月7日晚間,小米汽車針對小米SU7 Ultra近期涉及的限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題進(jìn)行了回應(yīng)并致歉。在之前推送的更新版本中,“排位模式”功能添加了解鎖條件,給部分用戶帶來了困擾
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉提供的上險數(shù)據(jù),小米汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三周出現(xiàn)環(huán)比下滑。今年第16周到第19周,小米汽車(包括小米SU7和小米SU7 Ultra)的銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛
脖子哥我好像吃回旋鏢了。前段時間提到SU7 Ultra的挖孔碳纖維機蓋產(chǎn)量低,當(dāng)時大家都認(rèn)為它的機蓋是完全打通的異形件,加工難度極高。然而,最近小米開始陸續(xù)交付后,車主們發(fā)現(xiàn)情況并非如此
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