馬斯克炮轟特朗普稅改法案有何影響 特斯拉或受重創(chuàng)
馬斯克和特朗普之間的矛盾因一項稅收和支出法案而激化。在友好離開特朗普政府幾天后，馬斯克對特朗普力推的“大而美”法案發(fā)起了攻擊。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，如果這項法案成為法律，特斯拉可能面臨重大風險。
馬斯克在X上發(fā)文批評該法案，稱其龐大、荒唐且夾帶私貨。他認為支持這項法案的人應(yīng)該感到羞愧。法案對拜登時期的電動汽車稅收抵免政策作出了調(diào)整，逐步取消清潔能源汽車稅收抵免。購買新電動汽車的消費者最多可獲得7500美元的稅收抵免，二手電動汽車則為4000美元。然而，根據(jù)新法案，如果一家汽車制造商在2009年12月31日至2025年12月31日期間售出超過20萬輛符合條件的電動汽車，那么該公司今后銷售的電動汽車將不再有資格獲得稅收抵免。特斯拉在2025年第一季度就交付了超過33.6萬輛汽車。
馬斯克認為，取消電動汽車稅收抵免將對特斯拉及其競爭對手造成打擊，但從長期來看可能對特斯拉有利。晨星股票策略師塞思·戈德斯坦表示，這一舉措可能是對特斯拉影響最大的一面。他認為，如今消費者在相似價位上有更多長續(xù)航電動汽車可選，特斯拉需要證明其車輛值得多花一些錢。戈德斯坦還指出，取消稅收抵免可能導(dǎo)致特斯拉銷量進一步下降。
摩根大通分析師瑞安·布林克曼在報告中提到，特朗普的法案加上其他擬議立法，將威脅到特斯拉2025年超過一半的利潤。他估計，消費者稅收抵免的取消可能導(dǎo)致特斯拉損失高達12億美元的利潤，占其2024年息稅前利潤的約19%。此外，加州空氣資源委員會項目的終止也可能給特斯拉帶來20億美元的利潤損失。特斯拉正在押注AI和機器人技術(shù)，但這些業(yè)務(wù)取得實質(zhì)性收益還需數(shù)年時間。
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