從2023年開始，李斌一直強(qiáng)調(diào)“蔚來的底色是技術(shù)”，表明蔚來不僅僅依靠服務(wù)、格調(diào)或產(chǎn)品定義立足于汽車界。前不久，蔚來發(fā)布了價(jià)值體系3.0，明確了其愿景是成為技術(shù)與體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)。在NIO IN 2024科技日上，蔚來不僅展示了全新手機(jī)，還發(fā)布了整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞和首個(gè)車規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片神璣NX9031，進(jìn)一步推動(dòng)了智能化汽車的發(fā)展。

目前，造車新勢(shì)力面臨融資難度加大的挑戰(zhàn)，如何提高造血能力和資源投入，以滿足資本市場(chǎng)期望，成為一個(gè)關(guān)鍵課題。蔚來最新財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度營(yíng)收為99.1億元，凈虧損達(dá)51.85億元，整車毛利率為9.2%，現(xiàn)金儲(chǔ)備453億元。盡管盈利壓力較大，蔚來在過去幾年中仍保持平均每季度30億元以上的研發(fā)投入，僅在2023年就投入超過134億元。李斌表示，蔚來通過研發(fā)換毛利，60%-70%的投入屬于基礎(chǔ)研發(fā)，這種高效執(zhí)行讓蔚來有資格參與智能電動(dòng)汽車的決賽。

自宣布造手機(jī)以來，蔚來面臨諸多質(zhì)疑。李斌承認(rèn)做手機(jī)壓力很大，但認(rèn)為現(xiàn)在手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈成熟，制造難度和成本有所降低。蔚來手機(jī)團(tuán)隊(duì)主要聚焦于軟件開發(fā)，全新NIO Phone搭載等深四曲面天穹屏、三星定制屏幕、第三代驍龍8處理器和超能感光均衡三攝像頭等配置。李斌表示，蔚來手機(jī)定位為主力機(jī)，旨在打破蘋果對(duì)汽車行業(yè)的封閉性，提升用戶體驗(yàn)。NIO Phone與蔚來汽車無縫連接，增加了自定義車控鍵等功能，如長(zhǎng)按車控鍵可快速啟動(dòng)系統(tǒng)或車控功能，并支持根據(jù)手機(jī)離車距離設(shè)置不同功能。此外，NIO Link實(shí)現(xiàn)超感車鑰匙、超感泊車、智能尋車等功能。

李斌認(rèn)為，NIO Phone完全值得更多用戶購(gòu)買，它搭載純凈的SkyUI，堅(jiān)持零系統(tǒng)廣告和零商業(yè)預(yù)裝，提供純凈體驗(yàn)，并在隱私保護(hù)、應(yīng)用安全等方面進(jìn)行了升級(jí)。為了吸引更多用戶，NIO Phone現(xiàn)已在京東、抖音等渠道銷售。

在智能汽車領(lǐng)域，芯片和操作系統(tǒng)協(xié)同工作至關(guān)重要。去年NIO IN上，蔚來發(fā)布了自研芯片“楊戩”，今年則展示了業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片——神璣NX9031。這款芯片擁有超過500億顆晶體管，在暗光環(huán)境下表現(xiàn)出色。蔚來堅(jiān)持自研智能芯片，認(rèn)為AI將成為智能電動(dòng)汽車企業(yè)的核心基礎(chǔ)能力。

隨著汽車進(jìn)入智能時(shí)代，電子電氣架構(gòu)向中央集成式演進(jìn)，對(duì)高帶寬、低延時(shí)、跨域融合和可靠性的要求變得更為嚴(yán)苛。蔚來NT2車型配備了33個(gè)高性能感知硬件，每秒產(chǎn)生約10GB的數(shù)據(jù)量。因此，智能汽車的操作系統(tǒng)必須具有極高的通信帶寬和數(shù)據(jù)吞吐量。蔚來發(fā)布了整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，具備七大特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車聯(lián)、車控、智能駕駛等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)。

蔚來研發(fā)整車全域操作系統(tǒng)，旨在從戰(zhàn)略目標(biāo)、價(jià)值鏈需求和用戶體驗(yàn)出發(fā)，節(jié)約時(shí)間、人力和物資成本。樂道和未來的螢火蟲品牌都能基于天樞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速遷移。蔚來也可以將SkyOS·天樞開放給整個(gè)行業(yè)，但這不是優(yōu)先級(jí)，第一步是做好內(nèi)部服務(wù)。在智能駕駛研發(fā)方面，蔚來發(fā)布了中國(guó)首個(gè)智能駕駛世界模型NWM，具備閉環(huán)仿真測(cè)試能力，已在復(fù)雜交互場(chǎng)景中全面測(cè)試并驗(yàn)證性能。神璣芯片為蔚來世界模型量身打造，基于端到端升級(jí)，將推出智能安全輔助2.0，大幅提升響應(yīng)場(chǎng)景。

通過NIO IN2024發(fā)布的研發(fā)成果，可以看出蔚來通過研發(fā)換毛利，提升長(zhǎng)期毛利和體系化效率。李斌認(rèn)為，即使蔚來銷量達(dá)到每年1000萬臺(tái)，基礎(chǔ)研發(fā)方面的投入也不會(huì)增加太多。秦力洪也表示，通過研發(fā)換毛利類似于給孩子最好的教育，最終會(huì)帶來更大的回報(bào)。2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的淘汰賽愈演愈烈，業(yè)內(nèi)認(rèn)為未來3-5年將是關(guān)鍵階段。李斌相信，高效的研發(fā)投入正是蔚來進(jìn)入決賽的“資格券”。