中國礦卡引領自動駕駛新賽道智能化轉(zhuǎn)型加速(2)

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2025-06-05 10:15:24 觀察者網(wǎng)

引入自動駕駛礦卡的同時，等于給礦山引進了一套智能化解決方案。這不僅包含擁有智能化技術(shù)的礦卡車輛，還包括5G網(wǎng)絡、充電站，甚至是使用人員培訓的全套建設。例如，本次與伊敏煤礦合作的華能集團，其背后的合作伙伴還包括華為技術(shù)有限公司、徐州工程機械集團、國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)有限公司等。新引入的百輛自動駕駛礦卡具備90噸載重能力，可基于華為云采集多源數(shù)據(jù)，實時生成地圖，作業(yè)點位分鐘級自動更新，提前規(guī)劃裝排土路線。在激光雷達、毫米波雷達、攝像頭與人工智能算法的幫助下，礦卡可在40米能見度的雪地、沙塵、夜間等低照度環(huán)境下穩(wěn)定感知，自動繞行障礙物。礦場還可以通過部署的5G—A網(wǎng)絡，將100臺車的遠程控制和高清視頻高速互傳實現(xiàn)遠程調(diào)控。合作方案推行后，礦場將不再需要上千名工作人員，只需24人分成四個小組來操作100輛新卡車。

中外研究人員均認為，伊敏與華能的合作是中國礦卡數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表。德國墨卡托中國研究中心首席分析師阿爾塞薩蒂表示，財政補貼以及高科技公司和人才的培育對于加速傳統(tǒng)行業(yè)的自動化和數(shù)字化發(fā)揮了重要作用。她指出，中國對數(shù)字基礎設施的長期投資確實獲得了回報，尤其在人工智能、機器人、傳感器和云平臺方面的發(fā)展，通過提高自動化程度、效率和競爭力，直接支持了產(chǎn)業(yè)升級。這些進步刺激了對中國國內(nèi)制造解決方案的需求，減少了對外國供應商的依賴，創(chuàng)造了更具彈性和自給自足的工業(yè)基礎。不過，她也指出了大力推行智能化建設可能帶來的浪費和低效問題。

在中國自動駕駛技術(shù)引領的礦產(chǎn)行業(yè)變革浪潮中，前景仍然可期。中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《露天煤礦無人駕駛技術(shù)應用發(fā)展報告》顯示，截至去年9月，全國在露天煤礦運行的無人駕駛礦車已經(jīng)超過1500輛，市場空間約45億元。該報告還推測，到2026年，全國露天煤礦無人駕駛礦卡數(shù)量將達到1萬輛。業(yè)內(nèi)人士表示，自動駕駛礦車的應用前景將不局限于國內(nèi)，還有望在非洲、拉美等海外市場找到更多用戶。

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(責任編輯：zx0176)

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