新款?yuàn)W迪Q5L配置曝光增配減價(jià)策略揭曉

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2025-06-05 13:38:56 哼哼唧車

新款?yuàn)W迪Q5L配置曝光后，車款從4款精簡(jiǎn)到3款，取消了42.98萬的頂配臻選動(dòng)感型，但聲稱價(jià)格“維持不變”?，F(xiàn)款三款車型售價(jià)區(qū)間為34.98-39.98萬。雖然車型精簡(jiǎn)，但整體價(jià)格區(qū)間并未明顯下沉。

寶馬X3 45萬頂配和奔馳GLC的53.13萬頂配依然占據(jù)高端市場(chǎng)，而奧迪卻放棄了40萬以上的市場(chǎng)，這可能表明其在高價(jià)區(qū)間的控制力減弱，退守中端市場(chǎng)可能是更務(wù)實(shí)的選擇。

仔細(xì)分析配置變化，全系新增了遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)和Car2X智能網(wǎng)聯(lián)，40TFSI豪華版增加了外后視鏡記憶和主駕座椅記憶功能，彌補(bǔ)了現(xiàn)款的一些智能短板。減配方面，40TFSI豪華版去掉了不銹鋼踏板，45TFSI豪華版取消了后車門上的奧迪品牌貼紙。這些刪減雖不涉及核心體驗(yàn)，但仍顯得不夠體面。

新推出的四款車漆顏色包括律動(dòng)藍(lán)金屬漆、納多灰素色漆、傳奇黑和阿科納白，迎合了年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性表達(dá)的需求。然而，內(nèi)飾問題依舊存在，全液晶儀表加懸浮中控的設(shè)計(jì)在2024年已顯保守，與新勢(shì)力品牌的創(chuàng)新交互相比，奧迪座艙科技感不足。

動(dòng)力總成方面，高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)組合，在數(shù)據(jù)上已被部分國(guó)產(chǎn)新能源車型超越。當(dāng)同級(jí)競(jìng)品引入48V輕混或插混技術(shù)時(shí)，奧迪依然依賴傳統(tǒng)動(dòng)力組合，是否能滿足消費(fèi)者對(duì)豪華科技的期待值得懷疑。

盡管4月份銷量達(dá)到9082輛，略高于寶馬X3的8400輛，但這個(gè)成績(jī)背后是終端大幅降價(jià)的結(jié)果。這種以價(jià)換量的策略雖然短期內(nèi)提振了銷量，但長(zhǎng)期來看可能會(huì)稀釋品牌價(jià)值。如果新款繼續(xù)采用降級(jí)減配、價(jià)格死扛的策略，消費(fèi)者或許不會(huì)買單。

在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力不斷追趕智能科技和性能體驗(yàn)的情況下，BBA燃油車的優(yōu)勢(shì)逐漸被追平。寶馬X3和奔馳GLC仍保留高端定位，而奧迪Q5L主動(dòng)降價(jià)更像是對(duì)高端定位的一種妥協(xié)。奧迪或許認(rèn)為，與其硬撐一個(gè)賣不動(dòng)的頂配名頭，不如用更務(wù)實(shí)的價(jià)格換取主力車型的銷量最大化。但在電動(dòng)化浪潮下，傳統(tǒng)豪華品牌的“價(jià)格硬氣”或許已失去支撐的底氣。

(責(zé)任編輯：0882)

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