就財務(wù)數(shù)據(jù)而言,長安汽車一季度實現(xiàn)營業(yè)收入341.61億元,歸母凈利潤13.53億元,同比增長16.81%。針對新能源業(yè)務(wù)的虧損問題,長安計劃通過銷量增長向盈虧平衡靠近。長安汽車預計今年新能源車銷量將突破100萬輛,增長率超過36%。此外,長安還開展了“涅槃”行動,目標是改善新能源業(yè)務(wù)的盈利情況,深藍品牌有望在2024年實現(xiàn)單月盈虧平衡,阿維塔則可能在2026年達到盈虧平衡。
東風的財務(wù)數(shù)據(jù)也在逐步修復。去年初步實現(xiàn)扭虧,今年一季度營業(yè)收入同比下降20%至26.28億元,但歸母凈利潤同比增長7.92%,達到1.51億元。
在車市下行時期,整合確實是一種應(yīng)對困局的方式。然而,央企龐大的體系決定了它們的整合往往會面臨許多挑戰(zhàn)。即便長安與東風的整合未必會終止,后續(xù)整合的難度也將顯著增加。
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