京東的“無(wú)捆綁”機(jī)票賣點(diǎn)可能是其突圍的一大機(jī)遇。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這種模式切中了消費(fèi)者對(duì)捆綁銷售的反感,有助于提升用戶體驗(yàn)。此外,京東在外賣領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)也為其提供了信心,希望借助外賣券交叉導(dǎo)流等方式短期內(nèi)吸引流量。
然而,京東在酒旅領(lǐng)域的專業(yè)積累仍需加強(qiáng)。機(jī)票業(yè)務(wù)涉及復(fù)雜的運(yùn)價(jià)算法和航班組合邏輯,酒店業(yè)務(wù)需要成熟的預(yù)訂流程和客訴處理體系。京東應(yīng)設(shè)立獨(dú)立品牌,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。結(jié)合外賣配送體系解決短途旅游物流需求,開(kāi)發(fā)專項(xiàng)產(chǎn)品,如社交型戶外旅行產(chǎn)品,可能成為京東的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
京東的加入有望為供應(yīng)商提供新的出口,創(chuàng)造更良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著國(guó)內(nèi)OTA市場(chǎng)格局逐步穩(wěn)定,京東的進(jìn)入或許會(huì)帶來(lái)新的變化。