中國品牌正主導(dǎo)全球電動車市場。中國品牌正在主導(dǎo)全球電動車市場。摩根士丹利最新發(fā)布的4月全球電動車市場數(shù)據(jù)顯示,2025年4月,全球純電動車銷量同比增長38%至107.97萬輛,其中中國市場貢獻(xiàn)了超過六成的銷量,同比增速達(dá)51%。
摩根士丹利在報(bào)告《全球電動汽車追蹤:中國電動汽車統(tǒng)治時(shí)代》中提到,比亞迪和吉利銷量位居前二,特斯拉銷量退居第四位,其全球市場份額從去年同期的10.7%下滑至7.9%。分析師Adam Jonas指出,全球電動車市場正經(jīng)歷“中國主導(dǎo)時(shí)代”,這不僅是市場周期性調(diào)整,更是產(chǎn)業(yè)格局的根本性重構(gòu)。中國品牌不僅在銷量上超越傳統(tǒng)巨頭,還在技術(shù)創(chuàng)新和成本控制方面建立了顯著優(yōu)勢。
根據(jù)大摩的數(shù)據(jù),從全球各地區(qū)的銷量、電車制造商排名、最暢銷電動車型和電池技術(shù)等方面來看,這是中國電動車的系統(tǒng)性勝利。中國市場表現(xiàn)最為亮眼,銷量達(dá)66.25萬輛,同比大增51%,滲透率從去年同期的22.4%提升至30.2%。歐洲市場銷量21.43萬輛,同比增長30%,滲透率達(dá)19.9%。相比之下,美國市場表現(xiàn)疲軟,銷量9.54萬輛,同比下降4%,滲透率從去年的7.4%下滑至6.5%。
分品牌來看,比亞迪以18.1萬輛銷量和17%市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑,同比增長40%。吉利汽車表現(xiàn)突出,銷量10.08萬輛,市場份額達(dá)9%,較去年同期的3.94萬輛實(shí)現(xiàn)大幅增長。通用汽車憑借中國合資企業(yè)五菱宏光Mini等車型銷量9.60萬輛位居第三。特斯拉面臨顯著挑戰(zhàn),4月銷量8.48萬輛,同比下降17%,全球市場份額從去年同期的10.7%大幅下滑至7.9%。即使在美國市場,特斯拉份額也從去年的46.0%降至41.0%。據(jù)Motor Intelligence數(shù)據(jù),5月份這一數(shù)字進(jìn)一步惡化至43.6%。
在全球最暢銷電動車型排行榜中,特斯拉Model Y仍以5.72萬輛位居首位,但比亞迪海鷗/海豚Mini以3.78萬輛緊隨其后。前20名車型中有多款來自中國品牌,包括五菱宏光Mini、吉利幾何星愿、小米SU7等。
在電池技術(shù)層面,中國制造商同樣占據(jù)優(yōu)勢地位。4月份全球電池部署量達(dá)6.68萬MWh,同比增長32%。磷酸鐵鋰(LFP)電池占比從去年的35%提升至44%,而三元鋰(NMC)電池占比則從54%下降至47%。這一變化反映了中國企業(yè)在成本控制和技術(shù)路線選擇上的戰(zhàn)略優(yōu)勢。