近日，社交媒體上不少網(wǎng)友反映，上海交警加強(qiáng)了對(duì)“后排乘客未系安全帶”行為的查處力度。處罰方式包括警告和罰款。

實(shí)際上，早在2022年，上海公安交管部門(mén)就宣布將加強(qiáng)對(duì)后排乘客不系安全帶的查處和整治力度，通過(guò)教育和處罰相結(jié)合的方式提升駕乘人員的交通安全規(guī)范。如今，這已成為交通安全管理的常態(tài)內(nèi)容。

一些人認(rèn)為，相比闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為，后排乘客未系安全帶屬于情節(jié)輕微的“小違法”。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2024年發(fā)生的有人員死亡的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故中，涉及乘客未系安全帶的事故量占比達(dá)四分之一。這表明駕乘人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帶的重要性。

在上海開(kāi)了五六年網(wǎng)約車(chē)的王師傅表示，他已養(yǎng)成習(xí)慣，只要乘客上車(chē)就會(huì)提醒他們系上安全帶。他說(shuō)，后排乘客主動(dòng)系安全帶的不多，但經(jīng)過(guò)提醒多數(shù)乘客會(huì)配合。走高速時(shí)，后排系安全帶的乘客會(huì)多一些。

出租車(chē)司機(jī)邱師傅也觀察到，經(jīng)過(guò)這幾年的宣傳教育和查處整治，不少乘客已養(yǎng)成坐后排也系安全帶的習(xí)慣，但普及性和自覺(jué)性仍有待加強(qiáng)。

一名交警提到，執(zhí)法管理時(shí)發(fā)現(xiàn)部分市民對(duì)后排系不系安全帶仍不以為然，需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行普法教育。許多乘車(chē)人的觀念還沒(méi)有轉(zhuǎn)變，認(rèn)為車(chē)輛后排座位更安全或地面道路車(chē)速不會(huì)太快，后排乘客沒(méi)必要系安全帶。還有人指出一些出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的后排安全帶損壞，不具備使用條件。

多數(shù)受訪者表示，在高架道路和高速公路上，坐后排系安全帶的意愿更強(qiáng)烈。張小姐說(shuō)她養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣是因?yàn)橐淮问軅?jīng)歷。當(dāng)時(shí)她在后排睡著了，司機(jī)在高架上急剎車(chē)，導(dǎo)致她撞到副駕駛后面的顯示屏，眼角瘀青。

機(jī)動(dòng)車(chē)后排乘客應(yīng)系好安全帶，并非新規(guī)。道路交通安全法第51條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。2017年開(kāi)始實(shí)施的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第37條也明確：機(jī)動(dòng)車(chē)乘坐人在配有安全帶的座位就座時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用安全帶。

上海公安交管部門(mén)不是近期才開(kāi)始查處相關(guān)交通違法行為。早在2022年9月，交管部門(mén)就公開(kāi)宣布將結(jié)合夏季整治行動(dòng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)后排乘客不系安全帶的違法行為進(jìn)行查處。這一執(zhí)法行為多次引起公眾關(guān)注和討論，部分原因是網(wǎng)上流傳的不實(shí)說(shuō)法。

在上海，后排乘客未按規(guī)定使用安全帶的處罰標(biāo)準(zhǔn)為：在一般城市道路上，當(dāng)場(chǎng)改正的處警告；拒不改正的罰款30元。在高速公路、城市快速路等高等級(jí)道路行駛時(shí)，首次違法予以警告，第二次違法罰款30元，第三次及以上違法或者因?yàn)檫`法行為造成交通事故的，罰款50元。

公安交管部門(mén)還透露，上海已啟用設(shè)備抓拍、復(fù)用視頻監(jiān)控等方式，對(duì)駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟ч_(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。今年以來(lái)，累計(jì)非現(xiàn)場(chǎng)查獲不系安全帶違法數(shù)量同比去年上升13.4%。

有沒(méi)有系安全帶，遇到事故時(shí)的避險(xiǎn)效果大有不同。今年5月3日發(fā)生的一起事故中，唐某駕車(chē)搭載3名乘客，其中后排乘客郭某與吳某均未系安全帶。途中，車(chē)輛發(fā)生故障無(wú)法移動(dòng)，遭到后方大型客車(chē)撞擊，造成乘客吳某死亡。

公安部的研究數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，如果駕乘人員系了安全帶，可使死亡率降低57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，系上安全帶，可使死亡率降低44%；發(fā)生翻車(chē)事故時(shí)，系上安全帶，可使死亡率降低80%。

通過(guò)教育和處罰相結(jié)合的方式，繼續(xù)推動(dòng)市民養(yǎng)成坐在車(chē)輛后排也規(guī)范佩戴安全帶的習(xí)慣，最終目的是為了大家的安全。