特朗普勝選后，特斯拉股價(jià)曾一度上漲，但隨著馬斯克卷入政治爭議，特斯拉的品牌價(jià)值、銷量和全球市場份額均受拖累。歐美多地一度爆發(fā)“反馬斯克”示威，特斯拉汽車遭打砸、縱火。據(jù)福布斯網(wǎng)站6月5日統(tǒng)計(jì)，自今年1月特朗普就職典禮以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌33%。而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌不到1%。特斯拉股東Gerber Kawasaki的首席執(zhí)行官Ross Gerber認(rèn)為，馬斯克“并未為其股東謀取利益”，該公司近年來一直在減少特斯拉持股。與SpaceX很大一部分收入依賴政府合同不同，特斯拉獲得的政府合同相對較少，但許多聯(lián)邦政策會(huì)對其財(cái)務(wù)狀況造成影響。在“口水戰(zhàn)”中，特朗普聲稱，馬斯克的不滿源于“大而美”法案中提議取消電動(dòng)汽車消費(fèi)者的稅收抵免，因?yàn)檫@會(huì)影響到馬斯克的利益。據(jù)CNN統(tǒng)計(jì)，為電動(dòng)汽車購買者提供7500美元稅收抵免的政策，在去年一年中可能為特斯拉帶來了數(shù)十億美元的收益。此外，特斯拉還報(bào)告稱，六年來，該公司向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分的銷售額超過80億美元，這些積分可以幫助其他企業(yè)達(dá)到聯(lián)邦和州的排放標(biāo)準(zhǔn)。特朗普支持放寬這些標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)對積分銷售造成影響。摩根大通近期在給客戶的報(bào)告中估計(jì)，失去電動(dòng)汽車稅收抵免可能會(huì)使特斯拉每年損失12億美元，失去積分銷售，可能會(huì)再損失20億美元。

除市場波動(dòng)和特朗普威脅取消政府合同帶來的風(fēng)險(xiǎn)外，馬斯克還面臨無法回避的法律和監(jiān)管問題。2022年10月，馬斯克以440億美元完成對推特的收購，并將其更名為X。X曾因馬斯克與白宮接近以及隨之而來的廣告收入顯現(xiàn)增長勢頭。但隨著馬斯克與政府交惡，X平臺(tái)的前景也不甚明朗。當(dāng)前，美國證券交易委員會(huì)(SEC)正在調(diào)查馬斯克在收購?fù)铺刂百徺I該公司股份是否違反了相關(guān)規(guī)定。此外，馬斯克一直在游說立法者，希望能為無人駕駛汽車開辟道路，盡管特朗普最初對此表示支持，但尚不清楚兩人間的矛盾是否會(huì)使無人駕駛汽車面臨的監(jiān)管問題復(fù)雜化。風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)波及資本布局。此前，馬斯克的xAI以及X平臺(tái)經(jīng)常被視作資本市場的“搶手貨”。未來幾周，xAI公司可能發(fā)行50億美元債券，xAI和SpaceX還將有幾輪融資活動(dòng)。但彭博社6月9日披露，由于需求低于預(yù)期，摩根士丹利已開始接觸較小的貸款機(jī)構(gòu)等投資者，以提振對xAI債券的需求。一些潛在的貸款機(jī)構(gòu)表示，他們最初被這筆交易吸引，部分原因是馬斯克與特朗普關(guān)系良好，但現(xiàn)在由于雙方不和，他們對這筆交易更加謹(jǐn)慎。彭博社指出，從法律和監(jiān)管角度來看，如果特朗普將此前的威脅付諸行動(dòng)，馬斯克只會(huì)面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。