非機(jī)動車騎行者死亡仍全責(zé) 違法后果嚴(yán)重

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2025-06-12 19:02:40 手機(jī)光明網(wǎng)

6月11日上午，上海市公安局召開新聞發(fā)布會，通報了多起非機(jī)動車全責(zé)亡人交通事故，這些案例具有警示意義。近年來，上海公安交管部門持續(xù)加強(qiáng)交通執(zhí)法管理，交通安全形勢和出行秩序總體向好，但非機(jī)動車闖紅燈、逆行、占道行駛等違法行為仍較為多發(fā)，成為事故多發(fā)和秩序混亂的重要誘因。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，涉非機(jī)動車亡人事故在所有亡人事故中占比高達(dá)69.3%。在交通事故的調(diào)查處置中，本市公安交管部門始終遵循“以事實為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩”和過錯責(zé)任原則，堅持依法公平定責(zé)。

2024年11月28日，在奉賢區(qū)人民塘路浦星公路，一輛重型廂式貨車遇紅燈停車等待時，后方一輛電動自行車徑直撞擊貨車尾部，騎行者王某未佩戴頭盔，當(dāng)場死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定，王某血液中酒精含量為59mg/100mL，屬于飲酒后駕駛，且其駕駛的電動自行車不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未按法律規(guī)定行駛。奉賢警方認(rèn)定王某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2024年10月31日凌晨，在外環(huán)高速外圈浦東段，一輛電動自行車逆向行駛，與一輛正常行駛的小型客車發(fā)生碰撞，騎行人李某未佩戴頭盔，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定，李某血液中酒精含量為130mg/100mL，達(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)，且其駕駛的電動自行車后輪制動性能不符合安全技術(shù)要求。浦東警方認(rèn)定李某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2024年4月2日，在浦東新區(qū)康新公路秀沿路路口，徐某駕駛電動自行車闖紅燈，與正常行駛的大客車發(fā)生碰撞，徐某經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定，徐某當(dāng)時以22km/h的速度行駛，超過法律規(guī)定15km/h的限速，且其駕駛的電動自行車前輪制動不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。浦東警方認(rèn)定徐某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。非機(jī)動車交通違法不僅給自身和家庭帶來無法彌補(bǔ)的痛苦，還嚴(yán)重威脅道路安全。

公安交管部門對2024年非機(jī)動車方承擔(dān)同等及以上責(zé)任的亡人事故進(jìn)行了分析，并提醒廣大市民注意以下幾點：勿闖紅燈、依法讓行、控制車速，違反交通信號通行、未按規(guī)定讓行和超速是導(dǎo)致事故的主要原因。騎行者切勿懷有僥幸心理，注意控制車速，轉(zhuǎn)彎時要觀察避讓，避免“鬼探頭”現(xiàn)象。老年群體要格外注意交通安全，肇事人員年齡結(jié)構(gòu)整體偏高齡化，60歲及以上的占55.8%，提醒中老年朋友遵守交通法規(guī)，騎電動自行車時戴好頭盔，安全第一。郊區(qū)和清晨時段車流量相對較低，更容易讓騎車人產(chǎn)生僥幸心理，增加闖燈、搶行的概率。郊區(qū)占亡人事故的85.9%，清晨5至8時事故多發(fā)，需特別注意。

(責(zé)任編輯：0764)

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