供應商等錢過日子！車圈反內卷48小時調查，縮賬期不等于現金到賬 車企積極響應國家政策
供應商等錢過日子！車圈反內卷48小時調查，縮賬期不等于現金到賬 車企積極響應國家政策！
最近汽車圈發(fā)生了一件大事，關系到買車、造車和賣車的方方面面。這件事要從一個詞說起——“反內卷”。
“內卷”是指大家都拼命往前沖，結果誰也沒撈到好處，最后精疲力盡，錢也沒賺多少。就拿汽車市場來說，前幾年價格戰(zhàn)打得非常激烈，今天你降五千，明天我降一萬，消費者看著挺高興，但車企為了降價，不得不想辦法省錢，甚至拖長供應商的賬期。
賬期就是主機廠（如吉利、廣汽等）購買供應商（如輪胎、玻璃、電池等零部件廠家）產品后，不是立即付款，而是約定一段時間后再支付。以前有些主機廠仗著自己是大買家，拖供應商的錢長達半年甚至一兩年。這些中小企業(yè)本來就資金緊張，收不到錢，怎么買原材料、發(fā)工資、搞研發(fā)？時間一長，小廠子要么倒閉，要么降低零件質量，形成惡性循環(huán)，最終受損的是消費者。
這次說的“反內卷”，就是要反對這種不健康的競爭模式，反對通過壓榨供應商來打價格戰(zhàn)的行為。6月10號晚上8點01分，廣汽集團率先宣布，以后給供應商付款賬期不會超過60天。緊接著，中國一汽、東風汽車、賽力斯集團和吉利汽車也紛紛響應，承諾把供應商的付款賬期縮短到60天以內。他們表示這是為了響應國家政策，保障產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定，優(yōu)化內部流程，確保及時付款。
背后的原因是國家出臺的《保障中小企業(yè)款項支付條例》，明確規(guī)定了機關、事業(yè)單位從中小企業(yè)采購，最長30天內必須付款，即使合同有其他約定，最長也不能超過60天。大型企業(yè)從中小企業(yè)采購，最長付款期限也不得超過60天。這“60天”的規(guī)定，是國家法律法規(guī)的明確要求。
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