幸存者跳出緊急出口 邊走邊聊天 唯一生還奇跡!印度發(fā)生了一起嚴(yán)重的墜機(jī)事故,唯一幸存者是40歲的英國(guó)印度裔男子維什瓦什·庫馬爾·拉梅什。他持英國(guó)護(hù)照,在倫敦生活了20年。事故發(fā)生時(shí),他坐在經(jīng)濟(jì)艙11A座位,靠近緊急出口。他的登機(jī)牌在事故中保留下來,成為確認(rèn)身份的關(guān)鍵證據(jù)。同行的哥哥阿賈伊,45歲,座位在其他區(qū)域,目前仍失聯(lián)。
飛機(jī)起飛約30秒后發(fā)出巨響并失控墜落,拉梅什回憶“一切都發(fā)生得太快”。墜機(jī)后,他因撞擊導(dǎo)致胸部、眼部及腳部受傷,但意識(shí)清醒。他自行從殘骸中爬出,沿街道走向救護(hù)車。目擊視頻顯示他行動(dòng)能力未完全喪失,僅需攙扶。目前他在醫(yī)院接受治療,情況穩(wěn)定,并已與英國(guó)家屬通話報(bào)平安。
幸存者跳出緊急出口 邊走邊聊天 唯一生還奇跡
這架印度航空AI-171航班(波音787-8)從艾哈邁達(dá)巴德飛往倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng),起飛1分鐘后在190米高度失聯(lián)墜毀。機(jī)上共有242人,包括230名乘客和12名機(jī)組人員,拉梅什是唯一生還者。飛機(jī)墜入醫(yī)學(xué)院宿舍區(qū),造成至少5名醫(yī)學(xué)生死亡,多人受傷。
此次事故對(duì)波音公司造成了重大影響,這是自2011年服役以來波音787首次發(fā)生致命空難,導(dǎo)致波音股價(jià)暴跌8.5%。機(jī)上乘客國(guó)籍多樣,包括169名印度人、53名英國(guó)人、7名葡萄牙人和1名加拿大人,沒有中國(guó)公民。
事故原因尚在調(diào)查中,前序航班已有乘客投訴空調(diào)及娛樂系統(tǒng)故障,但未檢修即執(zhí)飛。此外,波音787曾因電池系統(tǒng)缺陷全球停飛(2013年),電氣系統(tǒng)隱患再次受到質(zhì)疑。飛行員起飛后發(fā)出“Mayday”求救信號(hào),提及“發(fā)動(dòng)機(jī)無推力”,但未詳述故障。機(jī)場(chǎng)跑道寬度僅為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一半,凈空區(qū)安全距離不足,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)鳥類羽毛,推測(cè)鳥擊導(dǎo)致雙發(fā)失效。印度航空的安全記錄不佳,涉事飛機(jī)機(jī)齡11.5年,被指使用不合格零件及維護(hù)疏漏。
早期報(bào)道稱“機(jī)上242人全部遇難”,后修正為發(fā)現(xiàn)幸存者,最終死亡人數(shù)需DNA比對(duì)確認(rèn)(含地面遇難者)。部分印度媒體用“奇跡”形容幸存者,配樂夸張,被批缺乏嚴(yán)肅性。黑匣子已經(jīng)找到,印度聯(lián)合美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)進(jìn)行調(diào)查,英國(guó)派遣4名專家協(xié)助,初步報(bào)告預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)發(fā)布。
拉梅什能夠幸存的原因可能包括座位位置靠近緊急出口,該區(qū)域結(jié)構(gòu)未完全損毀,形成了生存空間。輕傷及清醒意識(shí)使他能迅速脫離險(xiǎn)境,避免了二次爆炸或火災(zāi)的傷害。印度航空母公司塔塔集團(tuán)承諾承擔(dān)幸存者的醫(yī)療費(fèi)用,并向遇難者家屬賠償1000萬盧比(約84萬元人民幣)。這場(chǎng)悲劇不僅為航空安全研究提供了寶貴案例,也揭示了印度民航業(yè)在維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急響應(yīng)及機(jī)場(chǎng)規(guī)劃上的系統(tǒng)性隱患。后續(xù)調(diào)查需厘清責(zé)任,以避免類似慘劇重演。
白山是一個(gè)充滿美景的地方,適合來一場(chǎng)說走就走的旅行。邊境民俗游線路讓你在行走中欣賞美景,體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐奈幕?/a>
2025-01-06 16:11:40吉林白山邊境民俗三日游攻略