修復(fù)后的朝鮮驅(qū)逐艦性能受影響嗎？

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2025-06-13 20:28:11 今日頭條

最近，朝鮮新型驅(qū)逐艦下水側(cè)翻事件引發(fā)全球關(guān)注。如今，這艘命運多舛的驅(qū)逐艦已被扶正，可其后續(xù)修復(fù)之路卻布滿荊棘，即便成功修復(fù)，付出的代價也極為沉重。朝鮮驅(qū)逐艦切除艦艏修復(fù)后，其戰(zhàn)斗能力會受到極大削弱，很難恢復(fù)到原有水平，甚至可能只能作為近岸武器平臺使用。

5月21日，對于朝鮮海軍而言，本應(yīng)是值得紀(jì)念的日子。在清津造船廠，一艘新型驅(qū)逐艦舉行下水儀式，朝鮮高層親臨現(xiàn)場。然而，意外突如其來。下水時，因指揮與操作失誤，艦尾滑板提前脫離擱淺，致使船體失衡側(cè)翻。艦尾迅速滑入水中，船頭卻卡在船臺，現(xiàn)場瞬間陷入混亂。

事故發(fā)生后，朝鮮迅速展開救援與調(diào)查。朝中社罕見連發(fā)兩道簡訊確認(rèn)“重大事故”，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)場斥責(zé)責(zé)任人的“犯罪行為”，并下令司法部與軍事工業(yè)省徹查。清津造船廠廠長、總工程師及船臺指揮官等多人被拘留。

經(jīng)過10多天的艱苦努力，驅(qū)逐艦終于被扶正。從最新商業(yè)衛(wèi)星照片可見，艦體已直立，艦尾直升機停機坪標(biāo)志清晰，可艦艏卻被切割，現(xiàn)場一片狼藉。這表明朝鮮為扶正驅(qū)逐艦，無奈采取了極端措施。

為何要切割艦艏？主要是為解決船臺阻礙，減輕岸上部分重量，避免扶正時因力矩和受力不均扭曲損壞艦體承力結(jié)構(gòu)。但這一舉措雖解燃眉之急，卻給后續(xù)修復(fù)帶來巨大挑戰(zhàn)。

從技術(shù)層面看，艦體右舷因側(cè)翻被刮擦，龍骨很可能變形，垂發(fā)系統(tǒng)、煙囪等關(guān)鍵部位長期浸泡海水，金屬部件銹蝕和電子設(shè)備短路風(fēng)險大增。切除艦艏后，排水量減少約200-300噸，動力系統(tǒng)與武器適配性需重新校準(zhǔn)。而朝鮮缺乏大型干船塢，清津造船廠最大船臺僅支持8000噸/米結(jié)構(gòu)強度，后續(xù)修復(fù)只能依賴臨時浮筒和人工焊接，修復(fù)難度和精度難以保證。

在設(shè)備與材料方面，朝鮮也面臨困境。高端電子元件依賴進口，受制裁影響，難以快速替換因海水腐蝕面臨報廢風(fēng)險的自研雷達、導(dǎo)彈發(fā)射裝置等核心設(shè)備。艦體原設(shè)計采用高強度復(fù)合鋼材，切割后接縫處重新焊接，而朝鮮特種鋼材工藝落后，可能影響艦體強度和隱身性能。

(責(zé)任編輯：0882)

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