深圳地鐵 5月日均客流創(chuàng)歷史新高!深圳地鐵5月客運(yùn)量較4月小幅回撤,但仍維持高位運(yùn)行,甚至超過(guò)3月。5月日均客運(yùn)量達(dá)910.39萬(wàn),為歷史第四高。工作日日均945.44萬(wàn),休息日日均854.91萬(wàn)。全月最高為5月30日的1070.22萬(wàn),為端午節(jié)前一天,創(chuàng)下歷史第三高。最低為5月5日的723.03萬(wàn),五一假期最后一天,客流自然回落較多,但成功維持連續(xù)700萬(wàn)的勢(shì)頭。
總量方面,整體表現(xiàn)比廣州更穩(wěn)定,僅五一收假、端午節(jié)前兩輪雨水有較大影響,雨水影響不大時(shí)工作日客流能穩(wěn)定在930-940萬(wàn)一線。節(jié)假日方面,五一假期前兩天連續(xù)破千萬(wàn),端午假期首日以968.8萬(wàn)封王。這使得線網(wǎng)工休日均差距再度收窄至百萬(wàn)以?xún)?nèi)。
本月日均客流強(qiáng)度達(dá)1.5606,站均客流強(qiáng)度為2.2874,兩項(xiàng)排名沒(méi)有變化。五一假期強(qiáng)度指標(biāo)一度被長(zhǎng)沙壓制,但平時(shí)休息日能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定登頂。其他大線網(wǎng)強(qiáng)度指標(biāo)回落主要靠快線稀釋?zhuān)钲谏袩o(wú)120km/h以上定位的快線,加上城市面積較小,未來(lái)客流強(qiáng)度指標(biāo)預(yù)計(jì)仍會(huì)遙遙領(lǐng)先數(shù)年,唯二對(duì)手只剩長(zhǎng)沙和哈爾濱,這兩地公共交通基本盤(pán)不俗,客流培養(yǎng)潛力很大,短期內(nèi)無(wú)大里程新線。
本月地鐵網(wǎng)絡(luò)換乘系數(shù)提升至1.783,長(zhǎng)假期間單日系數(shù)往往接近1.8,應(yīng)是樞紐客流提升和看??土髅驮霪B加抵消了市區(qū)通勤換乘的減少。各線路本月均值顯示,6支/8/16三條休息日型??屠^續(xù)維持,20號(hào)線因展會(huì)遇上假期重新反轉(zhuǎn),另有均衡型線路6號(hào)線也實(shí)現(xiàn)休息日略超工作日、2/4號(hào)線工休整數(shù)位相同,僅尾數(shù)休息日略輸。這也說(shuō)明了5月在勞動(dòng)節(jié)假期帶動(dòng)下,休息日均值多有強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮。
第一梯隊(duì)線路中,5號(hào)線獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,端午節(jié)前再破150萬(wàn)大關(guān),其客流形態(tài)更像成都。1號(hào)線日均輕松破百,五一、端午兩個(gè)假期四度破百,五一前兩天甚至超過(guò)普通工作日水平。11號(hào)線對(duì)3號(hào)線優(yōu)勢(shì)越來(lái)越大,五一前三天持續(xù)壓制,其客流特點(diǎn)確實(shí)是另類(lèi)的一個(gè)—工作日型為底色,周末下跌較多,但有出彩的節(jié)假日表現(xiàn)。