蔚來被“薅電”羊毛黨逼急了權(quán)益保衛(wèi)戰(zhàn)打響

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2025-06-17 09:20:38 科技狐

蔚來被“薅電”羊毛黨逼急了權(quán)益保衛(wèi)戰(zhàn)打響。最近，蔚來汽車因一些車主濫用免費換電權(quán)益而采取了行動。蔚來在官方App上推出線索征集入口，鼓勵車主舉報異常使用案例，一旦核實有效，舉報者將獲得積分、蔚來值等獎勵。

這一舉措引發(fā)了網(wǎng)友們的討論。一部分人認為這是保護大多數(shù)車主的權(quán)益，另一部分則認為車企無權(quán)干涉車主如何使用自己的車輛。蔚來的換電模式和其提供的免費換電權(quán)益吸引了大量用戶，但也引來了一些“羊毛黨”。

這些“羊毛黨”利用免費換電權(quán)益進行各種操作，如用蔚來車跑順風車、貨拉拉，甚至有人出售免費換電權(quán)益過戶獲利數(shù)萬元。更有甚者，包工頭車主用兩輛蔚來輪流給工地供電，工廠則將放電槍接到照明總線以節(jié)省電費。這些行為幾乎等同于“偷電”。

蔚來對此有所察覺，并多次調(diào)整權(quán)益政策。例如，2020年10月將新購車主的無限次數(shù)換電改為每月6次，2023年4月又調(diào)整為每月4次，同年11月規(guī)定每月對外放電限制為15度。然而，這些措施對“羊毛黨”來說似乎效果有限，反而讓首次購買蔚來品牌的車主權(quán)益受到壓縮。

蔚來的換電服務是其金字招牌，但建一座換電站成本高昂，維護費用也相當可觀。蔚來在全國已建設了3100多座換電站，去年的維護費高達10億。由于投入巨大，蔚來多年來一直未能盈利，今年一季度虧損超過60億元。如果換電模式繼續(xù)被濫用，長期來看，蔚來的商業(yè)模式可能難以持續(xù)，最終影響到所有車主的服務體驗。

因此，蔚來這次發(fā)動全員抓換電“內(nèi)鬼”，封禁了不少違規(guī)車主賬戶，顯示出其決心。此舉既是對自身經(jīng)營的保障，也是為了保護更多車主的權(quán)益。不過，如何判定車主是否存在“薅電”行為，避免誤傷正常用車的車主，仍然是一個難題。

蔚來表示不會簡單依據(jù)行駛里程來判斷車輛是否為運營車，而是尊重用戶不同的用車場景。這表明蔚來在處理這個問題時還是比較理智的。畢竟，用戶的用車場景多種多樣，簡單地以行駛里程來判斷很容易出現(xiàn)誤判。

蔚來采取措施應對“薅電”現(xiàn)象是必要的，但在執(zhí)行過程中需要謹慎，找到用戶利益與車企利益之間的平衡點。這樣才能既保護企業(yè)利益，又不損害守規(guī)車主的權(quán)益。

蔚來被“薅電”羊毛黨逼急了權(quán)益保衛(wèi)戰(zhàn)打響！

(責任編輯：0882)

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