中國載人航天工程辦公室宣布,6月17日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織實(shí)施了夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn),標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得新的重要突破。這是自1998年神舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)以來,時隔27年再次進(jìn)行此類試驗(yàn)。
當(dāng)天12時30分,下達(dá)點(diǎn)火指令后,夢舟載人飛船的逃逸發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火,船塔組合體在固體發(fā)動機(jī)推動下騰空而起。約20秒后達(dá)到預(yù)定高度,返回艙與逃逸塔實(shí)現(xiàn)安全分離,降落傘順利展開。12時32分,返回艙使用氣囊緩沖方式安全著陸于試驗(yàn)落區(qū)預(yù)定區(qū)域,試驗(yàn)取得圓滿成功。
與神舟飛船相比,夢舟載人飛船改變了以往“火箭負(fù)責(zé)逃逸、飛船負(fù)責(zé)救生”的模式,由夢舟載人飛船系統(tǒng)全面承擔(dān)逃逸與救生兩項(xiàng)任務(wù)。通過此次試驗(yàn),對夢舟載人飛船逃逸救生分系統(tǒng)及相關(guān)大系統(tǒng)進(jìn)行了綜合考核,驗(yàn)證了逃逸時序、逃逸分離、逃逸彈道閉環(huán)控制等設(shè)計(jì)的正確性及匹配性,獲取了逃逸實(shí)飛參數(shù)。
逃逸救生是載人飛行任務(wù)重要的安全保障手段,在緊急故障發(fā)生時,能夠?qū)⑤d有航天員的飛船返回艙帶離危險區(qū)域,并確保航天員安全返回地面。夢舟載人飛船是我國面向后續(xù)載人航天任務(wù)完全自主研發(fā)的新一代載人天地往返運(yùn)輸飛行器,采用模塊化設(shè)計(jì),可搭載最多7名航天員,整船性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
未來,夢舟載人飛船將成為支撐空間站應(yīng)用與發(fā)展、載人月球探測等任務(wù)的核心載人飛行器。此次試驗(yàn)成功為后續(xù)載人月球探測任務(wù)奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。執(zhí)行載人月球探測任務(wù)的長征十號運(yùn)載火箭和月面著陸器等航天器的研制工作正在穩(wěn)步推進(jìn),后續(xù)也將按計(jì)劃組織實(shí)施相關(guān)試驗(yàn)。
近日,在湖北東湖實(shí)驗(yàn)室,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進(jìn)的方式,成功在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗(yàn)車加速至650公里/小時
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